16883. lajstromszámú szabadalom • Gyors fékszelep légritkításos fékekhez

Megjelent 1900. évi január hó l<í-án. MAGY. KIR SZABADALMI |j|§§

[ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 16888. szám. V/b. OSZTÁLY. Gyorsfék-szelep légritkításos fékekhez. THE VACUUM BRAKÉ COMPANY LIMITED IN LONDON GENERALREPRÁSENTANZ IN WIEN CZÉG BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 julius hó 17-ike. A szóban levő találmány tárgya egy gyorsfékszelep légritkításos fékekhez, mely addig, míg a fékezést a levegőnek a fékvezetékbe való lassú bevezetése által lassan kell végezni, nem hat, akkor azonban, mikor gyorsan kell fékezni, a fővezetéken át beáramló levegőn kíviil még más levegőt is vezet be a hatása alatt álló fékhengerbe, azonkívül pedig a fővezetékbe is juttat levegőt. Ennek következtében új légáram jut a fővezetékbe és az utóbbi következő szelepét emeli és így tovább, hogy a fővezeték által táplált összes fékhengerekben gyors fékhatás létesüljön. A csatolt rajzokon: az 1. ábra a szóban levő fékszelep hosszmetszete, a 2. ábra ennek részben metszete az 1. ábra A-B vonala szerint, részben pedig nézete. A szelepház az (1) tokból, a (2) fedélből és a (7) alsó részből áll. A (7) alsó részt a légritkításos fék fővezetékére szereljük. A (2) fedélen egy vagy több (32) csőcsonk van alkalmazva, mely a fékhengerrel létesít kapcsolatot. Az (1) burkolatban foglal az (5) szelep helyet, mely a (6) szelepvezetékben van vezetve. Az (5) szelep felfekvési helyét a (15) és (16) tömítés képezi, melyet a (4) hidak által összekötött fémgyűrűk rögzítenek. A (6) szelepvezeték az (1) burkolatba be van csavarva és a (31) peczek segélyével biztosított (21) rögzítőcsavar által bármely tetszőleges helyzetben rögzíthető. A (6) szelepvezetéknek ezenkívül alúl egy kúpos (a) toldata és egy (b) gyűrűje van. A szelep elmozdulását a (c) ütközők határolják. Az (5) szelep mellett az (1) burkolatban oldalt a (25) csapószelep van elhelyezve, melyet egy (19) kaucsukkorong tömít. A (25) csapószelepet a (8) horog segélyével a záró helyzetében lehet rögzíteni. A (8) horog a (12) négyoldalú hasáb és a másik végén az (1) burkolaton kívül fölékelt (14) emelő segélyével mozgatható. A (25) csapószelepnél az (1) burkolathoz ha ez (kívánatos) egy (10) karima csatlakozik, mely oly czélból, hogy a légvezetékkel összeköthető legyen, csavarmenetekkel van ellátva. A (10) karima helyett egy porszűrő is alkalmazható. A (25) csapószelep alatt egy fölnyitható, (18) tömítéssel ellátott (9) fenék van alkal-