16844. lajstromszámú szabadalom • Szénhydrogén mótor kerékpárok számára

- 2 -csőjét hozhatjuk a (22) rúddal és ez által (23) szeleppel kapcsolatba, miáltal a mótor sebességét, illetve a munka kifejtését megváltoztathatjuk. (17) lépcsős tárcsa eltolása czéljából (14) tengely másik végét horonnyal látjuk el, mely (24) lengő villa kapaszkodik; ezen villa a (12) fedő (25) karjain forgathatóan ágyazott (26) tengelyen ül, melynek vége valamely emeltyűvel vagy kézikerékkel van ellátva, jelen példánál (27) kézikerékkel. A kézikerék (28) fogantyúján (29) lengő emeltyű van elrendezve, melyen (30) zárókilincs van elrendezve; ezen zárókilincs a mótorállványnyal összekötött (31) fogazott toldatba kapaszkodik. Ha a (30) kilincset felemeljük és (27) kereket jobbra vagy balra forgatjuk, akkor (14) tengelyt helyzetéből eltoljuk. Ha (14) tengelyt annyira toljuk balra, hogy (5. ábra) (17) lépcsős tárcsa (32) lépcsője, mely (14) tengellyel concentrikus, a (22) rúd alá kerül, akkor (22) rudat már nem lehet fölemelni, azaz a mótor megáll. A lépcsős tárcsán levő (19) bütyöknek az összes szénhydrogénmótoroknál föladata,hogy a mótor megindításánál a motorban levő levegő kiáramlását lehetővé tegye. Mint említettük, a mótor sebességének, illetve munkakifejtésének szabályozását (27) kézikerék forgatása és (17) lépcsős tárcsának eltolásával eszközöljük. A (14) tengely eltolását előidéző szerkezet helyett tetszőleges más szerkezetet is alkalmazhatunk, valamint (17) lépcsős tárcsa lépcsőinek számát kisebb vagy nagyobbra választhatjuk. Hogy azon lámpa, mely a gázkeverék meggyújtására szolgál, menetközben el ne aludjék, azt a mótortesttel összekötött (33) tokkal vesszük körül, melynek mellső (34) fedele (35) oldallemezeivel a két oldallap közé benyomul és levehető, úgy hogy (36) gyújtólámpához kényelmesen lehet hozzáférni. A lámpatok fölső része egy fölfelé vezető (37) és egy hátravezető (38) csővel vau ellátva, mely utóbbiba a tokba helyezett (39) tölcsérbe torkol, miáltal a kerékpár előrehaladása esetén a tölcsér által fölvett és a (38) csőbe belépő levegő (33) tok belsejébe mint szívó hat, az égéstermékeket elvezeti ós (36) lámpa huzamát növeli. A (33) tok fölső részén ezenkívül még a (40) fűtőcső van elrendezve, melynek föladatát később tárgyaljuk. A mótor hátrafelé vezető (41) bordával van ellátva, mely (42) csőtoldatban végződik. Ez utóbbi a (43) villát fölvevő (44) mellső kereten van elrendezve és a (45) hüvellyel (6. ábra) (46) csavarok által szilárdan összekötve és (44) kerékpárállványon erősíttetik meg. Hogy a hüvelyieknek a (44) csövön előálló esetleges forgását elkerüljük, (45) hiivelyrész fölső és alsó részén (47) lapokkal van ellátva, melyek mindegyike villaalakú és a (48) illetve (49) állványrudat veszi körül. Ily módon a mólornak (44) a csövön való elfordulása teljesen ki van zárva. A mótor elgázosítója (1. ábra) az anyagtartályon erősíttetik meg és csövek segélyével köttetik össze a motorral, Az anyagtartály (51) keretcsőre (52) hevederek által erősíttetik meg. Az elgázosító lényegében (53) hengerből áll, melynek felső része egy a végein zárt (54) csatornával van ellátva. A henger egyik végén egy a hengerbe nyomuló, nyitott és lyukasztott (55) tolattyúval ellátott (56) cső van tömören elrendezve, míg a henger másik végén (57) lyukasztott tolattyú van felszerelve. (56) cső (40) cső közvetítésével a motorral van kapcsolatban. (40) cső (1. ábra) a (33) gyújtóláng tokján vezettetik keresztül, miáltal az (56) csőbe vezetett levegő felmelegszik. Az elgázosítóba vezetett melegített levegő mennyiségének szabályozására az (55) tolattyú szolgál, míg (57) tolattyúval a hideg levegő bevezetését szabályozhatjuk. (54) csatorna jobboldali vége az (50) anyagtartályra (58) csőtoldat segélyével van felerősítve ; ezen csőtoldatban van az (59) kézikerék által kívülről eltolható (60) szelep elrendezve, melynek segélyével a tápanyagnak az (5i) csatornába történő beömlését megszüntethetjük vagy tetszés szerint szabályozhatjuk. (54) csatorna baloldali vége (61) szelepüléssel van ellátva, mely az (53) hengerrel összekötött (62) csőtoldattal van körülvéve, melynek belseje (53) henger belsejével közlekedik. (62) csőtoldatot a (64) i szelepház veszi körül, melyben a (65) tekercs-