16821. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gőzgépeknél a hengerekbe jutó víz okozta lökések elkerülésére

Muujeleut L900. évi január hó 11-én. MAGY. SZABADALMI RIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16821. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Berendezés gőzgépeknél a hengerekbe jutó viz okozta lökések elkerülésére. CEJKA ALAJOS GÉPMESTER MÜNCHENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 julius hó 17-ike. Ama berendezések, melyek a gőzgépeknél a hengerbe jutó víz okozta lökések elkerülésére alkalmaztatnak és azon az elven alapulnak, hogy a gőzbebocsátó szelepet elzárják, a hirtelenül a gőzhengerbe jutó víz és a gőzhengerbe föllépő nyomás növekedése okozta lökéseket csak elősegítik, minthogy a gép az eleven ereje hatása alatt tovább fut és a hengerek vízzel telnek meg, mi a gép megállásáig számos zavarra adhat okot. A szóban lévő berendezésnek az a czélja hogy ha a gőzhengerbe hirtelenül jut be víz, vagy ha a nyomás hirtelenül növekedik a gőzhengerben, a gőzhenger két végével közlekedő egy vagy két nyomóhenger dugattyúja a gőzhenger mindkét kifuvató szelepét nyissa. A találmány egyik kiviteli módozata szerint, melynél a gőzhenger két vége egyegy nyomóhengerrel közlekedik, a nyomóhengerek dugattyúi súlyokat váltanak ki, melyek egyidejűleg a kifuvató szelepeket is nyitják. A találmány egy másik kiviteli módozata szerint csak egy nyomóhenger van alkalmazva, mely két egy-egy visszacsapó szelep segélyével a gőzhenger két végével közlekedik és a nyomóhenger dugattyúja egy csapot vagy más hasonló tagot vált át, minek következtében a légüstben lévő sűrített levegő a segédnyomó hengerbe áramlik át. melynek dugattyúja mindkét kifuvató szelepet nyitja. Az első kiviteli módozat az 1—4. ábrán látható, melyek közül az 1. ábra a berendezés oldalnézete és a kis nyomóhenger metszete, a 2. ábra homloknézete, illetőleg az 1. ábra (A—B) vonala szerint vett metszete, a 3. ábra a gőzhenger alsó részére szerelendő berendezés fölűlnézete, a gőzhenger elhagyásával, a 4. ábra a kis nyomóhenger és dugattyújának metszete. A második kiviteli módozat az 5—8. ábrán látható, nevezetesen az 5. ábra a berendezés oldalnézete, a 6. ábra részben keresztmetszete, részben nézete, a 7. ábra fölűlnézete ugyancsak a gőzhenger elhagyásával, míg a 8. ábra a kis nyomóhenger függélyes metszete. A (2) gőzhenger kifúvató szelepeinek szeleprúdjait (1) jelzi. A szelepeket az (1) szeleprudak és az ezekhez kapcsolt (3) emelők közvetítésével az ismert módon a vezérmü nyitja és a szeleprudak alsó végeire ható (4) rúgók zárják. Az 1—4. ábrán látható kiviteli módozatnál az (a) csatlakozó darabokhoz, melyek egy átvezető nyílással vannak ellátva és a (2) gőzhenger végeire vannak szerelve, gör-