16800. lajstromszámú szabadalom • Ki-bekapcsoló szerkezet kiváltható fogaskerék áttételek számára

kerekek kapcsolaton kívül állanak (FI F2) fogaskerekekkel. A kézi emeltyűnek (hl) exczentrikus nyúlványa ezen állás mellett (i) vonókar közvetítésével (K) emeltyűt annyira eltolja jobb felé, hogy ez által a dörzskapcsolás (A) és (D) között megszűnik. Ha most már (H) kézi-emeltyűt bal felé elforgatjuk, (lásd 2. ábrát), úgy (El) fogaskerék a helytálló (FI) fogaskerékkel kapcsolatba jut. A kézi-emeltyűnek (hl) exczentrikus nyúlványa szintén részt vesz az előbbinek mozgásában és ez által (i) vonókart szabadon bocsátja. (L) tekercsrúgó behatása alatt (K) emeltyű bal felé forgattatik el és a kapcsolat (A D) között létrejön. A kézi-emeltyűnek (M) vezetéke arra szolgál, hogy annak közvetítésével az említett emeltyű elforgatásának határai, valamint a középállás meghatározható legyen. Ha a kézi-emeltyűt jobb felé forgatjuk el, úgy (E2 és F2) fogaskerekek jutnak kapcsolatba, miután előzőleg a dörzskapcsolást az exczentrikus (hl) nyúlvány kikapcsolta és az utóbb említett fogaskerekeknek kapcsolatba állítása után ismét beiktatta. A 3—10. ábrák egy négyszeres kiváltó szerkezetnek példa gyanánt szolgáló berendezését mutatják be. A föntebbi leírt alkatrészeken kívül ezen szerkezet még (E3 E4) eltolható fogaskerekekkel és (F3 F4) helytálló fogaskerekekkel van ellátva. Az eltolható fogaskerekek elmozgatására két (J1 J2) vonórúd szolgál. Az utóbbiak végükön fogazással vannak ellátva, melybe a kézi-emeltyű (h2) fogazott szegmentjének fogai kapcsolódnak. A kézi-emeltyű tengelyirányában eltolhatóan van elrendezve, úgy hogy annak (h2) fogazott szegmentje váltakozva hol az egyik, hol a másik (J1 J2) vonókarnak fogazásával hozható kapcsolatba. Ily módon lehetségessé válik egy és ugyanazon emeltyű segélyével akár az egyik, akár a másik pár fogaskereket előre vagy hátra tolni. A kézi-emeltyű vezetésére itt szintén (M) vezeték szolgál, mely (I II III IV) kimetszésekkel van ellátva. Ezen vezetéknek közép pallója, mely az (I II) kimetszéseket a (III IV) kimetszésektől elválasztja, közepén át van törve, úgy hogy a kézi-emeltyű az egyik kimetszésből a másik kimetszésbe átvezethető, miután az előbb a középállásba jutott, j (H) kézi-emeltyű ezen szerkezetnél is el van | az exczentrikus (hl) nyúlvánnyal látva, mely | kéziemeltyűnek közspállásja mellett a dörzs-i kapcsolatot épen oly módon szünteti meg, mint az az 1. és 2. ábrában bemutatott szerkezetnél elő volt adva. A kézi-emeltyű vezetékének említett sajátos kiképzése folytán j tehát az áttétel kiváltása, illetőleg más áttételi viszonynak beiktatása nem következ! hetik be a nélkül, hogy előzőleg a kézi-I emeltyűnek középállása által úgy a dörzsj kapcsolás, mint a fogaskerékáttétel ki ne kapcsoltatnék. | A 3—6. ábrák ezen szerkezetet kikapcsolt, I míg a 7—10. ábrák bekapcsolt helyzetben mutatják be. A 11. és 12. ábrákban a dörzskapcsolás megszüntetésére, illetőleg beiktatására szolgáló alkatrészeknek egyik módosított kivi-I teli alakja van bemutatva. Az említett kap; csolás megszüntetése ezen kiviteli alaknál I nem a kéziemeltyűnek 'exczenterszerű nyúlr ványa, hanem (z) fogazott szegment közvetítésével történik, mely utóbbi külön van a kézi-emeltyű forgási tengelyére szerelve. Az utóbbi szegment egy második (zl) fogasszegmenttel áll kapcsolatban, mely egy külön j tengelyre van szerelve és oly szélességben van kiképezve, hogy a kézi-emeltyű tenge! lyével elforgatható (z) fogasszegmenttel mindig kapcsolatban marad. A (zl) fogazott szegment ' tengelyén (hl) exczenter foglal helyet, mely a dörzskapcsolat megszüntetése ! végett itt ugyanazon föladattal bír, mint az | 1., 2., 3. és 7. ábrákban bemutatott szerke-i zetnél a (hl) nyúlvány. Az utóbbi berendezés azon czéllal bír, hogy megfelelő áttétel közvetítésével az exczenter-emeltyűnek útját meghosszabbítsuk, a mennyiben pl. vékony váltókerekeknél az azoknak eltolásához szükséges út nem elegendő a dörzskapcsolás megszüntetésére. (J1 J2) vonórudak, melyek a kerékpárok eltolására szolgálnak, (n) lemezrúgók által tartatnak meg középállásukban, úgy hogy egy-egy pár kerék az eltolódás ellen bizto-