16796. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés aprítógépek hűtésére

- 3 -egészen a berendezés bevezető csövéig vezetjük, mi egy megfelelő csővezeték segélyével történik, mely a kellő zárócsapokkal van fölszerelve, hogy a bevezetett hűtőfolyadék mennyiségét tetszés szerint szabályozhassuk. Oly gépeknél, melyek nem hengerekkel, hanem korongokkal, lemezekkel stb. dolgoznak. mint azt bevezetőleg jeleztük, a lehűtést az által végezzük, hogy a hűtőgázt vagy közvetlenül a gépbe vezetjük, vagy pedig oly anyagokkal, melyek a gépben megmunkálandók, keverjük és ezekkel együtt vezetjük a gépbe, vagy pedig közvetlenül a munkafölületet képező szerszámokban vagy ezek közvetlen közelében elhelyezett kígyós i csövekben való keringésre kényszerítjük. A 8., 9., 10. és 11. ábrán egy oly berendezés látható, melynél a hűtőfolyadék közvetlenül a munkát végző fölületekhez jut, Ezeken az ábrákon (16) a gép fix korongja) (17) a nyílás, melyen a megmunkálandó anyag átáramlik, (15) a mozgó korong. A (15 korong (18) tengelyében egy (19) csatorna van. Ez az utóbbi a csavarmenetekkel ellátott (20) csőcsonkhoz csatlakozik, mely ismét a hűtőgáz fölvételére szolgáló (21) kamarával közlekedik. Ez a kamara a forgótengely mozgásában részt nem vesz és a következő módon van berendezve (8. ábra). A (22) gyűrűben, mely két egymással csuklók segélyével kapcsolt félből áll, egy (23) kaucsukcső van. Eme kaucsukcső szabad vége megszűkül és a csappal fölszerelt (25) fémcsővel kapcsolható. A (23) csőbe a (20) csőcsonk torkollik, melyen a (23) kaucsukcső a (22) kötés segélyével erősíthető meg. A (23 és (20) rész között a tömítést egy (24) bőrgyűrű létesíti, mely a 9. ábrán látható módon van alakítva, úgy, hogy a (24) gyűrűt a (22) kötés segélyével többé-kevésbbé meg lehessen húzni. A (22) kötés a hajlékony (26) szögvas segélyével van megerősítve, ez a (26) szögvas a (27) konzol közvetítéséval van a (18) tengely csapágyára szerelve. A föntebb leírthoz hasonló berendezés, melyet azonkívül még könnyen lehet kenni, a 10. és 11. ábrán látható. Itt egyetlen (24) bőrgyűrű helyett három van alkalmazva, melyek egymás közvetlen közelében fekszenek és (28) csavarok segélyével vannak egymással összekapcsolva. Hogy eme kapcsolatot meg lehessen húzni, egyrészt a gyűrűk végei között bizonyos közt hagytunk, másrészt pedig a (28) csavarok, melyek a külső gyűrűkben meg vannak erősítve, a belső gyűrűk megfelelő (29) hasítékaiban eltolódhatnak (11. ábra). A (30) kenőberendezés, mely a (22) kötésben a középső gyűrű fölött alkalmazott kivágás fölött foglal helyet, lehetővé teszi, hogy a kapcsolatot kenjük. A nyomás, melylyel a gyűrűk egymásra szorulnak, mint azt föntebb jeleztük, a (28) csavarok csavarházai meghúzásával szabályozható. A munkaföliilet közelében vezetett hűtőfolyadék okozta lehűlés a 12. és 13. ábrán látható berendezés segélyével is elérhető-Ennél a berendezésnél a (18) tengelybem mely a (15) korongot viseli, két csatorna van. Az egyik, a (19) csatorna a tengely hosszanti középvonalába esik, míg a másik, a (35) csatorna az előbbivel párhuzamos, de a (19) csatornától oldalt, attól bizonyos távolságban van alkalmazva. A két csatorna egy egy (33), illetve (34) nyíláson a (15) korong külső fölületén alkalmazott (31) kigyóscsővel közlekedik. Ezt a kigyót oly módon is ki lehet képezni, hogy a (15) korongba egy megfelelő alakú hornyot vájunk, melyet azután a (32) födéllel lefödünk, mint az a 13. ábrán látható. Ha a kigyót egy cső képezi, ezt a csövet jó hővezetőből, pl. rézből, ónból, sárgarézből stb. készítjük (12. ábra). Ezt a csöves kigyót oly módon helyezzük el, hogy azt a fölületet, melyen fekszik, teljesen födje. Hogy a be- és elvezetőcsövek és a (19) és (35) csatornák között a közlekedést megkönnyítsük, a (18) tengely végén csavarmenetekkel ellátott (20) csőcsonkot alkalmazunk, melyen két (36 és 37) csatorna megy át. A (36) csatorna közvetlenül a (19) csatornával közlekedik, ellenben a (17) csatorna a tengely (35) csatornájával a (38) gyűrűs horony közvetítésével van összekapcsolva (12. és 14. ábra). A (39) kaucsuk-