16726. lajstromszámú szabadalom • Mótorkocsi
Megjelent 1900. évi január lió 4-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16726. szám. XX/a/2. OSZ TALY. Mótorkocsi. HEEBNER SÁMUEL YOKE BANKÁR PHILADELPHIÁBAN A szabadalom bejelentésének napja 1899 április hó 11-ike. A jelen találmány tárgyát mótorkocsi képezi, mely a mellékelt rajzban egyik foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a kocsi oldalnézetét láttatja, a hol is egyes részletek világosság kedvéért el vannak hagyva. A 2. ábra fölűlnézete. A 3. ábrán a kocsi mellső tengelye, az azon fölszerelt egyik futó kerék és a hozzátartozó részletek részben metszett oldalnézetben vannak föltüntetve. A 4—li. ábrák a kocsinak külömböző részleteit láttatják. A kocsi (A) szekrénye (1. ábra) a (B) hátulsó és a (C) mellső kerékpáron nyugszik A szekrény (D) vázának fölső része a rajzban föltüntetett módon meghajlított (d dl d2) rúdak által képeztetik, melyek az (E) lábvédőt és az ülések megerősítésére szolgáló (E FI) tartókat hordják. A szekrény belsejében bármily ismert szerkezetű battéria vagy accumulator van elhelyezve. A (Gl) tengelyen a kátsó (G) futó kerekek vannak fölékelve, mely tengely a szekrénnyel a (H H Hl H2) rúgok közvetítésével van összekötve; ezen összeköttetés olyan, hogy a hátulsó kerekeket a szekrényhez képest nem lehet elmozgatni, a mint ez sok motorkocsinál szokásos. A mellső (J) tengely, melynek íj) végein az (I) kerekek ülnek, a rögzített (K) csőben (13. ábra) forgathatóan van elrendezve, mely utóbbi (L) tartóinak (1) toldatában megerősített (M) rúgók által liordatik (5. ábra). Az (M) rúgók (m) része mereven van a forgatható (N) vázhoz erősítve (11. ábra), melyet az (n) harántrúd és az oldalas (nl n2) rúdak képeznek (2, ábra). A kocsiszekrény mellső részében ezen (N) váz az (M) rúgók és a (K) cső közvetítésével a (J) tengelyen nyugszik (1. ábra). Az (N) váznak oldalas (nl n2) rúdjai a (J) tengelyen túl hátranyúlnak (2. ábra) és az (n3) rúdak által vannak egymással összekötve, melyek az (N) váznak a kocsiszekrény vázával való összeköttetésre szolgáló (0) csapot hordják, mely a szerint aránylag jóval hátrább van elrendezve, mint a (J) tengely, a mi nagyban megkönnyíti a kocsi kormányzását és elősegíti a hátulsó kerekeknek a mellső kerekek irányába való beállását. A szekrény vázát hordó keret az oldalas (Pl) rúdakból áll, melyek az (0) csappal mint középponttal biró ívalakú (P) rúd által vannak egymással összekötve, mely rúd az (N) vázon elrendezett (p) görgőkön (1. ábra) nyugszik. A (Q) fogazott ív (2. ábra)
