16707. lajstromszámú szabadalom • Hőléggép
Megjelent 1DOO. évi január hó 3-ái MAGY SZABADALMI KIK. HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 16707. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Hó'léggép. I)H STOLZE FEBENCZ BÖLCSÉSZETTUDOR BERLIN MELLETT WESTENDBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 12-ike. Az eddigi hőléggépeknél kompresszió- és expanzió - hengerek vannak alkalmazásban, oly czélból, hogy előbb sűrített levegőt hajtsunk a fűtő kazánba, azt abban fölhevítsük és annak melegét az expanzió-hengerben munkává átalakítsuk. Minthogy sem a kompresszió, sem a kazánban végzett hevítés bizonyos meghatározott fokon nem hajtható túl, ha ez által a géprészek tartósságát nem akarjuk veszélyeztetni, azért a hengerekés dugattyúk átmérőit nagy méretekben kellett meghatároznunk, miáltal azonban a súrlódás legalább is ugyanazon mérvben növekedett, mint a dugattyú fölülete, úgy hogy nagyobb gépekben a meleget inkább rosszabbul, mint jobban lehetett kihasználni. Másrészt, ámbár a belső kazánhevítést gyakran megpróbálták, azt mégis a kenőanyagoknak rendkívül erős fölhevítése miatt, mely vízzel való hűtést tett szükségessé, továbbá a még folyékony vagy gázalakú tüzelőanyag alkalmazásánál is mindig tökéletlen elégés miatt, a tüzelésnek ezen módja nem volt oly hatásos, mint elvárható volt, a menynyiben a súrlódás okozta veszteségek jelentékenyen gyarapíttattak. Szilárd tüzelőanyagnál, sőt szénpor-tüzelésnél is, mindazon kísérletek, melyek a repülő hamu kiküszöbölését czélozták, sikerteleneknek bizonyultak, úgy hogy a tüzelésnek ezen legolcsóbb módszeréről is le kellett mondanunk. A jelen találmány minden tüzelőanyag fűtőképességének lehetőleg tökéletes kihasználását czélozza és ezt az által teszi elérhetővé, hogy az egymáson futó szerkezeti részek elkerülése által az ezek között különben föllépő súrlódásnak elejét vesszük, míg másrészt még szilárd tüzelőanyagnak belső kazánhevítésre való fölhasználásánál is, a szilárd égéstermékeket eltávolítjuk. A kitűzött czél elérésére a kompresszió-és expanzió-hengerek helyett sajátos kompresszió- és expanzió-turbinarendszereket alkalmazunk, melyeknél az egy és ugyanazon rendszerhez tartozó, ugyanazon tengelyre illesztett turbinakerekek rögzített vezetékkerekek között forognak. Az 1. ábra öt turbinával bíró ily rendszert mutat be, de természetes, hogy ezen szám az elérendő czélnak, az alkalmazott túlnyomásnak és a megengedhető fordulatszámnak megfelelően, különböző lehet. Az említett ábrán a vezetékkerekek (L), a turbinakerekek (T) betűvel vannak jelölve. Ha az ily rendszeren már most az (E) vezetékekből
