16340. lajstromszámú szabadalom • Önműködő fék kerékpárok és hasonló járművek számára

Megjelent I <SJM). évi november lió '27-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16340. szám, XX/o. OSZTÁLY. Önműködő fék kerékpárok és hasonló járművek számára. LANE JAMES BOWE GYÁRTULAJDONOS CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 junius hó 14 ike. A jelen találmány tárgyát önműködő fék képezi kerékpárok és hasonló járművek számára és bár ezen fék minden láncczal hajtott járműre egyaránt jól alkalmazható, mégis a következőkben, különösen azon esetre leszünk példaképen tekintettel, midőn kerékpárokról van szó. Ismeretes, hogy a kerékpárosoknak, különösen azonban a gyakorlottabbaknak a kézi fék működtetése különféle okokból terhes, eltekintve attól, hogy már szerkezetének súlya miatt és azért sem szeretik, mivel könynyen meglazul és fölmondja a szolgálatot, másrészj; pedig működtetése czéljából szükségessé teszi a kormányrúdnak legalább egy kézzel való időleges elbocsátását és más helyen való megfogását. Épen ezért a kerékpárosok a fékeket egyszerűen le szokták szerelni és a fékezést szükség esetén az úgynevezett ellentaposással végzik, vagyis a pedálokat ellenkező értelemben nyomva, csökkentik a gép sebességét, a mi azonban különösen nagy áttevésű kerékpároknál és jelentékeny sebesség közben nemcsak rendkívül nehéz, de káros is, a mennyiben a kerékpáros kénytelen üléséről fölemelkedni és különben sem tartja már akkor a kerékpárt oly biztos kormányzásban, hogy az a kivánt irányból le ne térne, a mi azután sok esetben veszélyessé válhatik. A jelen találmány már most az ellentaposást csak annyiban használja föl, hogy a féknek működésbe hozatala bármely pillanatban ellentaposás által történik, még pedig a kivánt gyorsasággal és erővel. A kezdő kerékpáros a fékezésnek ezen módjához sokkal könnyebben alkalmazkodik, mint az eddigi fékezéshez, vagyis a kéznek a kormányrúdhoz való elemeléséhez. A gyakorlat azt mutatta, hogy egy, a fékhez fűzendő fontos követelmény abban áll, hogy a féktuskó normálisan jelentékeny távolságban álljon a kerékabroncstól, úgy hogy a kettő közötti hézagban a sár vagv piszok föl ne halmozódhassák. Ezen föltételnek kielégítésére az oly fékeknél, melyek a kerékpárláncz közvetítésével hozatnak működésbe, szükségesnek mutatkozott eddig, hogy a láncz egészen lazán feküdjék a lánczkerekeken, a mi azonban sok kerékpárosnak nem tetszik. A kereskedelmi föltételeknek megfelelő féktől, mint kerékpárkelléktől továbbá megkívánjuk, hogy alkalmas legyen arra, miszerint mindenféle kerékpárra egyaránt rá lehessen szerelni; minthogy a kerékpároknak egyéb alkatrészei a különféle gyártmányoknál jóval változatosabbak a hátsó kerékvillánál, úgy ez utóbbi látszik a fék hordására legalkalmasabbnak. Az ily jellegű féktől továbbá megkívánjuk, hogy míg