16311. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár

Megjelent 1899, évi november hó 15-én MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 16311. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kerékpár. LÁZÁB PÁL KIR MŰEGYETEMI TANÁR BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 junius 4-ike. Jelen találmány tárgyát egy kerékpár képezi, melynek hajtókereke az alsó, hátsó villacsövek által képezett hídon nyeri ágyazását, tehát az üléstartó cső és a fölső-hátsó villacsövek között forog. Ezen elrendezésnek előnye, szemben azon elrendezéssel, a melynél az üléstartó cső, a fölső-hátsó villával egyesítve, a hajtókerék középvonal irányába esik, abban áll, hogy a kerékpáros testsúlyának egy részét az elülső kerék is hordja, miáltal különösen hegynek való kerékpározásnál, a kerékpárnak hátrafelé billenési tendencziája ki van zárva. Ezen hajtókerék közvetlen működő planethajtóművel lesz forgatva és pedig ezen hajtómű tetszés szerint, akár a hajtótengely egyik oldalán, akár mindkét oldalán alkalmazható. Az utóbbi esetben, hogy az erő egyenletesen átvitessék, mindkét hajtómű, ugyanazon áttevési szerkezettel egyidejűleg működik a hajtókerékagyra; vagy mindegyik oldalon más áttétellel működő hajtómű is alkalmazható, mely esetben, valamely tetszőleges szerkezet által, hol az egyik, hol a másik hajtómű kapcsolható be a hajtókerék hajtására. A kerék fékezésére egy belső fék szolgál, a melynek lényege abban áll, hogy a fékemelő rövidebb karja a kormányrúd belsejében helyeztetett el, oly módon, mint az a mellékletben rajzolva és a továbbiakban leírva van: Mellékelt rajzban: I. ábra a szabadalmazandó kerékpár oldalnézetét mutatja zárt, alsó-hátsó villacsövekkel. II. ábra a fönti kerékpár hátsó nézetét ábrázolja. III. ábra ugyanazon kivitelű kerékpár sarokba vezetett, alsó-hátsó villacsövekkel. IV. ábra egy szerkezetet mutat kettős fölső-hátsó villacsövekkel. V. ábra. Ezen szerkezet hátsó nézete. VI. ábra egy szerkezet kettős üléstartó és fölső-hátsó villacsövekkel. VII. ábra egyszerű üléstartó vagy fölsőhátsó villacső villavégekkel. VIII. ábra. Planetkerékrendszerű hajtómű metszete. IX. ábra ezen hajtómű nézete. X. ábra. Belső fogas hajtómű közbenső kerekekkel. XI. ábra. Belső kerékpárfék. XII. ábra. Fönti rendszer női gépre alkalmazva. Az I., II. és III. ábrákban ábrázolt kerékpárok váza áll, mint a szokásos Humber-vázaknál (A) kormánycsőből, (B) fölső csőből, (C) fő csőből, (D) üléstartó csőből, az (E)