16306. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gabona pneumatikus emelésére és gabonatartályok kiürítésére

Hogy az (a) csöveken túlságos sok por és más könnyű anyag ne jusson a (G) tisztítóba, külön berendezésekről gondoskodtunk, melyek segélyével a fölszivatott mennyiséget tetszés szerint lehet szabályozni. Tengerinél hol a külső vékony hártya eltávolítása kívánatos, egy berendezés alkalmazható, mely eme hártya (korpa) legnagyobb részének leszivatását és a tisztítóba vitelét teszi lehetővé. Föltalálok véleménye szerint jó elevátornál szükséges, hogy a gabonában lévő könynyű anyagok nagyobb részét a gabonából tetszés szerint eltávolíthassuk, illetőleg abban visszatarthassuk. Ebből a czélból az (E) vákuumkamara belsejében a kamara közepén a (G) tisztítóhoz vezető (a) szívócsőhöz csat'akozó (El) szívócsőben egy kúpos vagy más alkalmas alakú (E2) keret van elhelyezve, mely finom drótszövettel (legczélszerűbben vörösrézből készült drótszövettel) van bevonva. Eme szövet szemnagysága akkora, vagy kisebb mint az ismeretes szúnyoghálók szemnagysága. A drótszövet finomsága a drótszövet fölületétől függ, Az (E2) keret alatt tisztítás czéljából (E3) ajtók vannak alkalmazva. Az (El) szívócsőben egy (e) csapószelep van elhelyezve, hogy a cső átbocsájtási keresztmetszetét tetszés szerint lehessen szabályozni. Az (a) illetve (El) csőtől egy második (el) cső ágazik el, mely közvetlenül az (E) vákuumkamarába és nem abba a kamarába torkollik, melyet a drótszövettel bevont keret képez. Ez az (el) cső is egy (e2) csapószeleppel van fölszerelve. Ha a szállított gabonából csak lehetőleg kevés könnyű anyagot akarunk leválasztani, az (el) csőben lévő (e2) csapószelepet elzárjuk és az (E2) kamarába torkolló (El) cső (e) csapószelepét kinyitjuk. Minthogy az (El) kamarába és innen a (G) tisztítóba a nélkül, hogy az (E2) drótszöveten át ne menne, semmi sem juthat be, a levegőből mindazt, ami a drótszöveten át nem mehet leszűrjük. Ha a drótszövet eltömődik, az alsó (Eo) ajtókon lévő csapószelepek kifelé kinyiihatnak, úgy hogy a levegő erre távozhatik és a drótszövet el nem szakadhat. Ezek a csapószelepek tehát bizonyos tekintetben biztonsági szelepek gyanánt szerepelhetnek. Ha tengerinél a finom hártyát akarjuk eltávolítani, vagy árpánál vagy zabnál sok port akarunk leválasztani, az (E2) kamarába vezető (El) cső (e) csapószelepét elzárjuk, az (el) cső (e2) csapószelepét ellenben kinyitjuk. A jelzett cső végén föllépő erélyes szívóhatás következtében a finom hártya és más könnyű anyag, ép úgy a mint a vákuumkamarában lebegő finom por az (el) és (a) csövön a (G) tisztítóba szívatik. Ha az (El) cső (e) csapószelepét csak kissé nyitjuk, az (el) csőben a szívóhatás csökken és kevesebb könnyű anyag jut a csőbe. Ez a viszony tetszés szerint változtatható. A 2. ábrán látható drótszövet kamara helyett oly módon, mint azt a 7. ábrán föltüntetik, az (E) vákuumkamara belsejében a kamara födelétől bizonyos távolságban egy (E2) drótszövet keretet lehet alkalmazni, úgy hogy ez legczélszerűbben két (E3) ajtót képezzen. A tisztítóhoz egy cső vezet, még pedig vagy a vákuumkamara födelétől, mint az (a)-nál látható, vagy pedig a kamara oldalfalától, mint azt (al)-nél ábrázoltuk és a porral telített levegő vagy az (E2) szitán megy át, vagy pedig, ha a levegőt megszűrni nem kívánjuk, az (E2) szita által elzárt nyíláson, melyet az által, hogy az (E3) ajtókat kinyitottuk, szabaddá tettünk, és ekkor a levegőt a porral együtt közvetlenül (G) tisztítóba vezetjük. Hogy a szita fölülete nagyobb legyen, annak két felét lejtős helyzetben alkalmazzuk és lehetőleg mélyen az (E) kamarába hagyjuk nyúlni. Az (F) kerék (2—6. ábra), mely a gabonát az (E) kamarából a (cl) garatba vezeti, honnan a (c) csövön távozik, valamely alkalmas módon indítható forgásnak és hat vagy több, sugárirányú vagy görbített (FI) lapátból áll, melyek a gabona fölvételére szolgáló rekeszeket képeznek és két oldalt el vannak zárva. A kerék az (F3) tengelyre van ékelve és az (E) kamara garatszerű (El) alsó része alatt alkalmazott (F4) burkolatában forog. A burkolat a kerék kerületének felét, vagy ennek felénél kisebb részét veszi körül, hogy a kerék a por fölgyiilemlése következtében