16276. lajstromszámú szabadalom • Kormányozható szerkezet automobil járművekhez

Megjelent 1 809. évi november hó 6-án. MAGY, SZABADALMI ki a HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 16276. szám, XXa 2. OSZTÁLY. Kormányzószerkezet automobil járművekhez. GARDNFR FRANK LACROIX MÉRNÖK PARISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 május hó 28-ika Jelen találmány tárgyát oly (igen egyszerű) szerkezet képezi automobil járművek kormányzására, melynél a kerekek a más irányba való vezetés alkalmával fokozatosan mennek át a kanyarulat körívébe, függetlenül a jármű haladásának gyorsaságától. A kormányzás áttétele annyiban fokozatos, hogy a viszony azon szög között, melyet a kocsivezető által kezelt kormánykerék leír és a mellső kerekek által leírt szög között az irányváltoztatás kezdetén, pl. 1:10, míg a végén 1:1. Ezen szerkezetnél továbbá a jármű haladása alkalmával a kormánykerékre a mellső kerekeknek ütődése és rázkódtatása által kifejtett forgató erő hatása csaknem nulla s ily módon a kormánykerék önmagától megmarad állandóan abban a helyzetben, melybe a kocsivezető beállította. A jármű kormányzása ezen szerkezet segélyével igen könnyű, rázkódtatások nélkül való s a menetirány szigorúan megtartható tökéletes egyenes vonalban és nagy (80—90 km. óránkénti) gyorsaság mellett is, a mi eddigelé csaknem teljesen lehetetlen volt o!y kormányszerkezetek közvetítésével, a hol az áttételi viszony a kormány kézikereke és a mellső kerekeket elforgató fogaskerék között 1: l-hez volt. A találmánybeli kormányszerkezet által egyszeri beállítása után a jármű igen hosszú időn át pontosan vezettetik, mivel a kormánykerékre ható elforgató erő, a járműnek egyenes vonalban való vezetése mellett csaknem semmi. Ezen szerkezetnek lényegét a kormánykerék tengelyére exczentrikusan ékelt fogaskerék és egy fogazott rúd képezi, mely utóbbi úgy van elrendezve, hogy állandóan kapcsolatban áll az exczentrikusan ékelt fogaskerékkel. Könnyen belátható, hogy midőn a fogazott rúd az exczentrikusan ékelt fogaskeréknek kisebb sugaránál áll ez utóbbival kapcsolatban, a járműnek normális, vagyis egyenes vonalban való haladása mellett, a kormánykeréknek kezdetben való elforgatása alkalmával a fogazott rúd igen kis mértékben mozgattatik el s következésképen kevés oldalmozgást végeznek a mellső kerekek is; ha azonban a kormánykereket továbbforgatjuk, a fogazott rúd a fogaskeréknek mindig nagyobb nagyobb sugarú részével kapcsolódik s így a mellső kerekek elforgatási gyorsasága fokozatosan növekedik. Ha továbbá tekintetbe vesszük azt, hogy a járműnek egyenes vonalban való haladása alkalmával a fogazott rúd az exczentrikus keréknek legkisebb sugárral bíró részével áll kapcsolatban, a mellső kerekek