15750. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus szabályozó készülék
dulásával legmagasabb állásába, a (91) kilincs legelőször is kapcsolódik a (64) kerékkel és azt elforgatja, minek következtében a (• 5) mutató (8. ábra) a (61) számlap egy beosztásával elforgattatik. A mint a (89) rudat a (84) forgattyúnalc a 10. ábrában föltűntetett nyíl irányában való forgatása által megemeljük, a (95) kontaktusok összeköttetése által a (39) elektromágnes áramköre záratik, mi által a (891) rúd rész a (73) dugattyút (11. ábra) a (69) hengerben megemeli; ugyanekkor a (62) tengelynek a (91) kilincs által eszközölt elforgatásánál a (70) dugattyú a (63) fogaskerék és a (72) fogazás által hengerében szakaszosan emeltetik meg. Ha a (84) for gattyút az ellenkező irányba forgatjuk, a (94) rúd megemelése következtében a (96) kontaktusokat fogja összeköttetésbe hozni (13. ábra), mi által a (40) elektromágnesnek áramköre záratik. Hogy az egyik rúdnak lefelé mozgása biztosíttassák, midőn a másik rúd megemelődött, a szerkezet szekrényéhez csuklósan megerősített (97) emeltyűt rendezzük el (11. ábra), melynék végei a (90) és (901) kiszögelésekkel kapcsolódnak. A (69) hengerben mozgó (73) dugattyú fölött előnyösen egy rúgót rendezünk el, mely a dugattyút lefelé szorítja ás a mely a (91) kontaktusok összeköttetését megszakítja. mihelyt a gép kezelője a (84) forgattyút működteti vagy szabadon bocsátja. Az (51) elektromágnes áramköreit megszakító és záró átkapcsolok a 10., 12. és 13. ábrákban vannak bemutatva; a (98) sarkok a (99) peczek segélyével hozhatók összeköttetésbe (13. ábra), mely peczkeket a (101) gombok segélyével működtetünk és melyek rendesen a (100) rúgó által tartatnak a (98) sarkoktól távol. A 11. ábrában föltűntetett (102 103) és (104) alkatrészek nem tartoznak a találmány lényegéhez, hanem egy átkapcsolónak alkatrészeit képezik, melynek segélyével azon esetben, ha két szabályozó készüléket alkalmazunk, az egyiket mirdig ki lehet kapcsolni. Ezen átkapcsolónak alkalmazását és működését az alábbiakban fogjuk leírni. A (126) gomb (12. ábra) ugyanolyan elrendezéssel bír, mint a (101) gomb és czéljai is hasonló, a mennyiben az a (981) kontaktusok között létesítendő áramösszeköttetést, eszközli. Az eddig leírt szerkezettel működtetett árammegszakító bármely tetszőleges szerkezetű lehet, a miért is az a rajzban nincsen föltűntetve. Ezen árammegszakítónak mozgatható tagja a (115) tengelyre van szerelve ós a szokásos módon a (108) forgattyú által működtettetik (14. ábra). A (109) hengerben (14. ábra) a (100) dugattyú mozog ide s tova, melyet rendesen a (11) rúgó tart a henger egyik végén elfoglalt állásában. A dugattyú a csuklós (112) rúddal van ellátva, melynek szabad vége úgy van alakítva, hogy az a (115) tengelyhez erősített (114) emeltyűn elrendezett peczekbe fogódzhatik. A fluidumnak a hengerbe való bebocsátása a (116) szelep segélyével szabályoztatik (17. ábra), mely szelep a hengerrel közlekedő (117) kamrában van elrendezve. Ha már most a fluidumot a (118) vagy a (119) csövön át (14. ábra) bebocsátjuk, a (116) szelep megemeltetik és a (110) dugattyú a (11) rúgó hatása ellenében a 15. ábrában bemutatott állásba hozatik, a mikor is az a (115) tengelyt elforgatja, miáltal az árammegszakító eredeti állásába hozatik vissza, a melyben az az áramot zárja. Az árammegszakítónak működtetésére szükség esetén még egy második (120) henger is van elrendezve (14. ábra), melyben a (121) dugattyú mozog ide- s tova (15. ábra), mely dugattyúnak (122) rúdja a (105) emeltyű egyik végével kapcsolódhatik. A fluidumnak a (160) csövön keresztül való beömlése ezen hengerben a (123) szelep által szabályoztatik, mely szelep a (125) elektromágnes és a (124) rúgó által működtettetik. Ezen elektomágnesnek áramkörét a (126) gomb segélyével (12 ábra) zárhatjuk, de alkalmazhatunk természetesen ezen czélra más szerkezeteket Í3. A (18—20) ábrákban, a mint már említve volt, a készülék alkalmazásának sematikus rajzai vannak bemutatva. (128) a vonatvezetőnek kocsiszakasza, a melyben az (59)
