15162. lajstromszámú szabadalom • Készülékek és kapcsolási mód vasúti vonatok villamos világítására

— 7 -leírt elv alapján történik; a szabályozó ezután a (pl 83) részáram következtében főleg a (gl g2 g3 g4) izzólámpáknak leadott -áramerősséget szabályozza, midőn a dinamó sarkfeszűltsége a telepek maximális töltőfeszültségét elérheti. Azon áramerősség, mely a töltésre állított (Gl G3 G5) . . . telepeknek adatik le> azután függ az (S2) előkapcsolt ellenállástól és a (Gl G3 G5) .... telepek pillanatnyi töltőállapotától. Mihelyt a lámpákat ki kell oltani, az álkapcsoló kontaktusrúgóit 90°-al elforgatjuk ; a következő éjjelen azután a világítóállás létesítésére az átkapcsolok kontaktusrugóit ismét 90°-al elforgatjuk. Ezen helyzetben, czélszerűen állandóan maradó lámpafeszűltség szabályozása czéljából e (Gl G3 Gő) . . . telepek az (Ib) világítóvezetékhez vannak kapcsolva, míg a (G2 G4) telepek az (la) töltővezetékhez kapcsoltatnak. SZABADALMI IGÉNYEK. I. A 13471. számú magyar szabadalomban leírt önműködő kommutátornál egy (fl) lyukasztott horgony alkalmazása, melynek tengelyére egy, két (f4 f5) húzórudat tartó (f2) emeltyű van ékelve, a midőn a húzórudak mindegyikére vagy egyikére a beállítható (flO fll fl2 fl3) rúgók közül kettő vagy csak egy aképen működnek az (f2) emeltyűnek ellen kező forgási irányban, hogy utóbbi vízszintes helyzetben tartatik és továbbá az (f4 f5) húzórudak mindegyike két egymástól szigetelt (ftt f7 f8 f9) kontaktuscsappal van ellátva, melyek hajlítható (h d) rézszalagok által páronként vezetően vannak összekötve és az (f2) emeltyű vízszintes helyzetében a (hl dl h2 d2) edények fölött tartatnak, melyek közül a (hl d2)-vel és a (dl h2)-vel vezetően van összekötve és a midőn továbbá a húzórudak egyike (f4) egy szigetelt (w3) rúgón egy (w) kontaktushengert tart, mely az (f2) emeltyű vízszintes helyzeténél két (wl w2) kontaktuslamel lát vezetően összeköt. 2. Egy a 13471. számú magyar szabadalomban leírt önműködő be- és kikapcsoló készülék, lényegében jellemezve az által, hogy a szolenoidok két lágy (c2) vasmagjának mindegyikét három (bl b2 b3) tekercselés, vagy az egyik (c2) vasmagot a két (b2 b3) tekercselés, a másik (c2) vasmagot a (bl b3) tekercselés befolyásolja és pedig akképen, hogy a (b3) tekercselések a (c2) vasmagot polarizálják, a (b2) tekercselések az (A) dinamó be-, illetve kikapcsolását czélozzák és a (b2 b3) tekercselések helytelen polaritásoknál az (A) dinamó bekapcsolását megakadályozzák, míg a (bl) tekercselések az (A) dinamó be-, illetve kikapcsolását elősegítik. 3. A 2. igénypontban jellemzett kikapcsolónál egy (c) kontaktusvillának a két (c4) higanyedénnyel való alkalmazása, miáltal a (c3) ellensúly segélyével létesített nyugalmi helyzetben a két (c4) higanyedény között összekötés létesül, míg ezen összekötés az esetben, ha a szolenoidok a (c2) vasmagokat behúzzák, megszakíttatik. 4. Egy önműködő ellenállásszabályozó, melynél az ellenállások be- és kikapcsolása egy szolenoid által mozgatott vasmag segélyével történik, a szolenoid két tekercselésből állíttatik elő, melyek közül a (p2) vékony, a (pl) vastag drótból készül, a midőn az ellenállás egyes elemei, egymástól elszigetelt, egymásfölé rétegelt, összeszorított és vezető anyagból készült (pO) gyűrűtárcsákkal vannak összekötve, az utóbbiak és a szigetelő közlemezek által képezett üres hengerben egy dugattyú csúszik, melyet két (plO pll) szénszegment képez, melyeket (pl 2) rúgók egymástól szétszorítanak és melyek a vasmagon rögzített (pl3 pl4) kerettel vannak tartva. 5 Egy kapcsolat, mely szerint a vonat nyugalmi helyzetében a (P) szabályozó (p2) tekercselése a röviden zárt (v) ellenállás által a párhuzamosan kapcsolt (Gl G2 G3) . . . telepek feszültségének tétetik ki és ez által az (R) ellenállás-