14967. lajstromszámú szabadalom • Önműködő be- és kikapcsolószerkezet tetszőleges járművekhez

(S Megjelent 1899. évi június hó 24-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jSff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 14967. szám. V/b OSZTÁLY. Önműködő be- és kikapcsoló szerkezet tetszőleges jármüvekhez. ULLMANN VINCZE DROGUISTA ÉS PEKAREK KÁROLY ÉPÍTŐMESTER SCHUMBURGBAN (CSEHORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1898 decz. 22-ike Elsőbbsége 1898 junius 27-től kezdődik. Jelen találmány tárgya egy önműködőlég záródó ós a kocsi oldalán kikapcsolható kapcsolókészűlékre vonatkozik, mely min- j denféle járműnél, de különösen vasutikocsiknál alkalmazható. Eme szerkezet olcsóságán és egyszerűségén kívül még az által is kitűnik, hogy sem az üzemet, sem a kezelőszemélyzetet nem veszélyezteti. Az új be- és kikapcsoló szerkezetnek egy nagy előnye az is. hogy minden járműre könnyen fölszerelhető, továbbá, hogy a vasútikocsiknak most alkalmazásban lévő csavarorsós kapcsolásai az új kapcsolókészülék mellett megmaradhatnak, úgy hogy az ily módon fölszerelt kocsi olyan kocsival is kapcsolható, melynek csak a régi csavarorsós kapcsolása van. Az önműködő be- és kikapcsolókészűlék a mellékelt rajzon van föltüntetve. Az 1. ábra egy új be- és kikapcsolószerkezettel fölszerelt vasútikocsi homloknézetét, 2. ábra a teljes kapcsolásnak távlatképét kikapcsolt álláspontban, a 3. ábra a kapcsolás alaprajzát bekapcsolt állapotban, a 4. ábra a kapcsolókészülék sematikus rajzát és az 5. ábra annak oldalnézetét mutatja, A ki- és bekapcsolókészűlék lényegében i két szimmetrikus részből áll, melyek közül az egyik az egyik, a másik rész a másik kapcsolandó kocsinak homlokfalára van fölszerelve. Az önműködő ki- és bekapcsolókészűléknek a rajzban ábrázolt kiviteli módozatának leírása a következő : Az (a) vonóhoroggal ellátott vonórúd mellett két oldalt egy-egy (b) sín van alkalmazva, mely síneken a (d) fej (c c) karjai vannak a (b) síneket összekötő (e) csapszög körül forgathatóan ágyalva. Ezek a karok vízszintes helyzetet foglalnak el és ebből a helyzetből fölfelé szabadon kitérhetnek, de lefelé nem. Az (a) vonóhoroggal ellátott vonórúd ott, hol az (e) csapszög a vonórűdon átvezetendő, megfelelő (s) hasítékkal van ellátva (1. a 6. ábrát). A (d) fej homlok fölülete, mely legczélszerűebben 45°-os szöget képez a vízszintessel, két (f g) villában végződik, az első (f) villán a (h) kar van oly módon megerősítve, hogy a (h) kar rendszerint (ha a kapcsolás nincs a bekapcsolt helyzetben) a (d) fejtől egy bizonyos távolságban van és csak akkor jut be a