14819. lajstromszámú szabadalom • Újítások rotácziós mótorokon

Megjelent 1899. évi junius hó 15-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 14819. szám. V/'l/l- OSZTÁLY. Újítások rotácziós mótorokon. EBIEDLAENDEB MANN MIKSA KEBESKEDŐ ClIABLOTTENBUBGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 3-ika. Elsőbbaége 1898. ápr. 8-tól kezdődik. Jelen találmány tárgya rotácziós mótorokon eszközölt javítások, melyek első sorban a dugattyúnak és a gőzbeeresztő szelepnek vezetésére és szabályozására, másod sorban pedig az egymáson csúszó föliileteknek új és czélszerű tömítésére vonatkoznak, oly czélból, hogy gőz- és erőveszteségek elkeriiltessenek. A javítások a mellékelt négy rajzlapon vannak bemutatva. I. rajzlap. A motort az 1. ábra keresztmetszetben, a 2. ábra hosszmetszetben mutatja. 3. és 4. ábra részletek. (D) keresztrúdhoz (2. ábra), mely (s) orsó segélyével (S) zárótesttel merev összeköttetésben van, a kölcsönösen csuklóban forogható (Ml M) emeltyűk kapcsolódnak (2. és 4. ábra). Az (F) csúszópofával ellátott (M) emeltyűkar a gép alzatához erősített (B) bakhoz is csuklósan van foglalva. Ezen (F) pofa egy a főtengelyre ékelt és egy exczentrikus görbülettel biró (L) tárcsa) kerületére fekszik föl, mely tárcsa a szárny-dugattyúnak a gőzkibocsátó-nyílás fölött való elhaladása után exczentrikus részével (F) pofa alá jutva, az (S) zárótestnek, (M1 M) emeltyűk közvetítésével a nyitáshoz és záráshoz szükséges sebes mozgást kölcsönzi. Az (L) tárcsa még egy más kisebb kör-és exczenter-keriilettel is bír, melyen az (8) zárótestnek visszahúzása czéljából az (M) karra foglalt, (t) rúgó hatása alatt álló (r) csiga jár. Gyorsjárású gépeknel a zárótestnek mozgatása a 3. ábra szerint eszközöltetik. Ezen elrendezésnél az (Ml M) emeltyűk alsó végére a rúgóhatás alatt álló (w) tokokat toljuk föl, mely tokokra két, az exczentertárcsák külső és belső fölületén forgó csiga van foglalva, melyek a zárótestnek kényszermozgását létesítik. II. rajzlap. A (2a) ábra egy elrendezést mutat be, melynél (D) keresztrúd egy meghajlított s baloldalt (Ml) hosszabb karral bíró (Dl) kengyellel van helyettesítve. 2b és 2c ábrák egy más elrendezésnek oldal- és fölülről való nézetei, melynél a henger köpenyére erősített karra (D2)-nél ágyazott (D) rúdnak egyik vége egy. a zárótest orsójához foglalt villában végződik, míg másik vége golyós csuklók és (Ml) emeltyű közvetítésével (M) emeltyű közvetítésével (M) emeltyű általvezettetik. A mótor ne legyen, mint a legtöbb rotácziós géj). csupán nagy forgás-számmal, hanem mindenféle forgás-számmal használható s e czélból a gőzbevezetés gyors és pontos szabályozása szükséges; ezt emeltyű-