14384. lajstromszámú szabadalom • Berendezés önműködő kapcsolásnak a szokásos csavarkapcsolással fölszerelt vasúti járműveken való alkalmazhatására
Megjelent 1899. évi május lió 13-án. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 14384. szám. V/b. OSZTÁLY. Wl 1 1 1 MMMWJBMMaKMMMH I I I MM Il ii II III III I. IIM WM I > I1MMM—3CJWM— Hl I I ••! Il ii II :33TTPr» WTOJ -Tt»m'fittI 8an—B Berendezés önműködő kapcsolásnak, a szokásos csavarkapcsolással fölszerelt vasúti járműveken való alkalmazhatására. MABSOVSZKY IMRE KIR. FŐMÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 november hó 9-ike Az önműködő kapcsolás gyakorlati alkalmazásának első és elengedhetetlen föltétele nálunk manapság az, hogy a vasúti járműveknek ily kapcsolással való fölszerelése a forgalom megzavarása nélkül Jegyen foganatosítható, a mi csak úgy lehetséges, ha mindaddig, míg az összes járművek az új kapcsolással ellátva nincsenek, a szokásos csavarkapcsolás is teljesen helyén maradhat, úgy hogy minden jármű egyaránt jól és könnyen kapcsolható, úgy a régi, mint az új kapcsolással ellátott vasúti járművekkel. Ezen, magát a kapcsoló szerkezet kérdését jóformán háttérbe szorító problémának megoldása iránt természetesen az utóbbi időben számos javaslatot tettek, a nélkül azonban, hogy a gyakorlati megoldáshoz közelebb jutottunk volna. Ezen javaslatok túlnyomó része igen komplikált szerkezetek elrendezésében áll, melyek azonban éppen a vasúti üzemben kerülendők leginkább, míg mások az új kapcsolásnak a régi alatt való elrendezését javasolják, a nélkül azonban, hogy gyakorlati módot mutatnának arra, hogy miként lehetne kikerülni azt, hogy a szokásos csavarkapcsolás az önműködő kapcsolást működésében megakadályozza. A jelen találmány czélját éppen ennek elkerülése képezi, tárgya lényegileg azon alapgondolaton épül föl, hogy a szokásos csavarkapcsolást kell akként berendeznünk, hogy az az önműködő kapcsolás hatásköréből eltávolítható legyen, még pedig az által, hogy a vonó-horgot szokásos állásából kimozdíthatóvá tesszük. Ezen találmányi gondolat alapján természetesen sokféle foganatosítás lehetséges. Néhány foganatosítási alakot a mellékelt rajzban példaképen mutatunk be. Az 1. és 2. ábrákban oldalnézetben és homloknézetben föltüntetett foganatosítási alaknál a sokásos kapcsolást az új kapcsolás útjából az által térítjük ki, hogy annak (B C) kengyeleit az (A) vonó-horog hossztengelye körül függélyes síkban kilendítjük és bármely módon fölakasztjuk. Ezen kilendítés lehetővé tétele czéljából az (A) vonó-horog szára az (a) kengyellé van kiképezve, mely a (D) vonó-rúdon forgatható és hosszirányú eltolódások ellenében a (d) csavaranya által van biztosítva. A 3. és 4. ábrák oly módosítást láttatnak hosszmetszetben és a 4 — 4 vonal szerinti metszetben, melynél az (A) vonó-horog szára a hengeres (a) vastagítással van ellátva, mely a (D) vonó-rúddal tetszőleges módon
