14335. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kerékpártámasz

Megjelent 18í)9. évi május lió 8-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL szabadalmi leiras 14885. szám XX/c. OSZTÁLY. Önműködő kerékpár-támasz. SCHREIBER KÁROLY IGAZGATÓ BRESLAUBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 november hó 9-ike. A szóban levő találmány tárgya egy kerékpár-támaszszerkezet, melynek segélyével a kerékpáron iilő kerékpáros anélkül hogy leszállana, a kerékpárt mindig megállíthatja és állás helyéből ismét elindíthatja, vagy a kerékpárt tetszése szerint el is hagyhatja. A támaszszerkezet a két oldalt alkalmazott támaszokból áll. melyek menetközben a kerékpár keretére vannak húzva és azon a fölhúzott helyzetben rögzítve, ellenben az indulásnál egy külön készülék működtetésével automatikusan kiváltatnak, úgy hogy az úttesttel érintkezésbe jönnek és ily helyzetben rögzíttetnek. A támaszokat a használati helyzetben a támaszok fogazásaiba fogódzó fogaskerekek rögzítik, melyek a kerékpár indulásánál a támaszokat automatikusan annyira fölemelik, hogy a támaszok a rögzítésükre szolgáló készülékekbe automatikusan bekapcsolódhatnak. A csatolt rajzon eme támaszszerkezet egy kiviteli módozata látható Az 1. ábra a támaszszerkezettel fölszerelt kerékpár oldalnézete, a 2. ábra részleges hátul nézete, míg a 3—7. ábra részleteket ábrázol, melyeket behatóbban a leírás folyamán ismertetünk. Ezek a részletek, hogy könnyebben érthetők legyenek, mind függélyes helyzetbe vannak forgatva. Az (a) hátsóvilla két oldalán, a kerékpárváz (c) vezetőgyűrűiben, a (bl) futócsigákkal ellátott (b) támaszok tolhatók el (1. és 2. ábra). Ezeket a támaszokat a fölső helyzetükben, a támaszokra merőleges irányban eltolható, rúgó hatása alatt álló (d) peczkek rögzítik, melyeket az (e) kettős horog segélyével összehúzható (f) olló emel ki a (b) támaszok megfelelő (dl) furataiból (3. és 4. ábra). A hajtókerék tengelyének közelében kétoldalt egy kettős rekesztő készülék van a támaszoknak az alsó helyzetükben való rögzítésére alkalmazva (5—7. ábra). Ennek egyik része egy (g) tolókából és a tolóka (gl) horgoskarja által visszatartott, a (b) támasz (h1) fúrataiba fogódzó (h) peczekből áll, mely utóbbi a támaszt addig tartja fogva, míg a kiváltó készülék meghúzva nincs. A kiváltó készülék meghúzása után a hajtókerék tengelyére ékelt (i) fogaskerék, mely a megfelelő (b) támasz (il) fogasrúdjába fogódzik, a támasz fölfelé való mozgását meggátolja és azt idézi elő, hogy az indulásnál a támasz automatikusan tér viszsza fölső állásába. Hogj' a támaszok lefelé való mozgásánál az (i) fogaskerekek az (il) fogasrudakból kikapcsolódjanak, az utóbbiakat az (i2) ka-