14082. lajstromszámú szabadalom • Forgó eke

nyen az által tesszük lehetővé, hogy a kocsi vázát egy a keréktengelyekkel párhuzamos tengely körül lendíthetövé tesszük. Ezen esetben a szerszám síkja és a szántóföldön fekvő támadó fölűlet a függélyeshez képest kissé rézsútosan áll, a mi azonban a mindig ugyanezen viszonyok között végbemenő munka lefolyását egyáltalán nem gátolja. A munka kezdetén, vagyis az első barázda kiindulási pontján mindenekelőtt a motort elindítjuk és a mennyiben a szerszámok ekkor teljesen a talaj fölé vannak emelve, azokat fokozatosan akként sülyesztjük, hogy a barázda irányára merőleges mélyítést vájnak a talajba. A szerszámok ekként oly állásban vannak, hogy érintik az általuk képezendő barázdának keresztmetszeti fölűletét, úgy hogy tehát a kocsi is elindítható. A találmány tárgyát képező eke, a mint említettük, előnyösen több szerszámmal látható el. melyeknek párhuzamos tengelyei oly távolságokban vannak elrendezve, melyek kisebbek a szerszámok átmérőjénél, úgy hogy tehát az egyes szerszámok által képezett barázdák egymásba nyúlnak és úgy, hogy az eke a két szélső szerszám által határolt szélességben szánt. Minthogy a szerszámok, bármilyen legyen is a szerkezetük különben, forognak, úgy körszegmentalakú barázdákat vágnak a talajba. mely barázdák kis háromoldalú prizmák által vaunak egymástól elkülönítve. Ezen prizmák, melyek a szerszámoknak egymáshoz elég közel való elrendezése folytán nem nyúlnak egészen a talaj szintjéig, minden hátrány nélkül meg is hagyhatók; bizonyos esetekben azonban azoknak lefektetése szükséges lehet, a mikor is elegendő, ha a kocsi hátsó végén a szerszámok mögött egy kis forgató vasat rendezünk el, mely ezen prizmákat, minthogy szabadon állanak és olda las támasszal bírnak, könnyedén lefekteti. A kerekek nyomtávolságának kisebbnek kell lennie, mint az összes szerszámok által együttesen képezett barázda szélessége, úgy hogy a szerszámok előtt lévő kerekek mindig szilárd, még megmunkálatlan talajon futnak; ennélfogva az ekejármú tovamozgatására szükséges erő jóval kisebb lesz. mintha a kerekeknek már fölszántott, tehát laza talajon kellene futniok. A szerszámok a körülményekhez képest ugyanazon vagy ellenkező irányban foroghatnak ; több szerszám alkalmazásánál előnyös, ha azok közül néhányat a többivel ellenkező irányban forgattatunk, hogy ezáltal az egész alkotmány egyensúlyi helyzetét biztosítsuk. Általánosságban ajánlatos csak lassan haladva és inkább nagyobb szélességben szántani vagyis nagyobb számú szerszámot alkalmazni, hogy az ezeknek a metszési fölületbe való behatolásánál föllépő ellenállást csökkentsük és az eke munkabírását növeljük. A kocsi előremozgásának és a szerszámok forgásának sebessége között tehát oly összefüggést kell létesítenünk, mely a szerszámoknak a talajban való súrlódása folytán fokozott erőveszteségeknek csökkentését lehetővé teszi. Az ekejármű előremozgásának sebessége azon hajlásszögtől füge', melyet a szerszám vágó pengéjének kölcsönzünk. A járművet vagy közvetlenül a mótor által mozgattatjuk tovább vagy ha a jármű önsúlya kevés volna a szükséges adhaesió előidézésére, vonó kötél segélyével, melynek vonószerkezete a szántóföld végén le van kötve; kisebb méretű ily forgó ekéknek tovamozgatására azonban igavonó állatokat is alkalmazhatunk. A szerszámok alakja a talaj természete, annak nedvesség! foka, a szántás mélysége és kivánt mérve szerint különféle. A talajviszonyokhoz képest továbbá a szerszámok élei konvex, konkáv vagy egyéb fölületekkel bírhatnak. A találmány tárgya a mellékelt rajzokon részletesen van bemutatva. Az 1. ábra oly késekkel ellátott szántó szerszámnak elől- és oldalnézetét láttatja, melyek csak a talajba való részleges behatolásnak vannak szánva. A 2. ábra ugyancsak részleges behatolásra alkalmas keskeny csúcsokkal vagy élekkel ellátott szerszámot láttat elől- és oldalnézetben. A 3. ábra a jelen találmány szerint szer-