14034. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető berendezés elektromos vasutak számára

Megjeleni 18i)9. évi márczius hó 15-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 14034. szám. V/g. OSZTÁLY. Áramvezető berendezés elektromos vasutak számára. HUTSCHINS STILSON KIADÓ WASHINGTONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 szeptember hó 26-ika. A jelen találmány tárgyát berendezés képezi földalatti, különösen pedig oly elektromos áram vezetés számára, melynél a munkaáramot a tápvezetékkel mágneshatás által egymás után elektromos kapcsolatba hozott kontaktusgombok, lemezek vagy rövid vezetékszakaszok szolgáltatják. A találmány az áramköröknek, kontaktusdaraboknak és a többi elektromos részeknek új elrendezésében áll, mely a berendezést egyszerűbbé és annak üzemét biztosabbá teszi. A mellékelt rajzban a találmány egy foganatosítási alakja sematikusan van bemutatva, melynél az alkalmazott nagy feszültségű váltakozó áramot transzformátor segélyével a mótorüzemhez szükséges alacsony feszültségűvé alakítjuk át. A (G) váltakozó áramú generátorból a (2 .S) fővezetékek indulnak ki; a vonal mentén alkalmas távolságokban elhelyezett (T) transzformátorok párhuzamosan vannak a (4) primer tekercselésekkel a fővezetékekbe, az (5) szekunder tekercselésekkel pedig a mukavezetékbe kapcsolva; a visszavezetést ismert módon a sinek és a föld eszközlik; épúgy transzformáljuk ismert módon az áramot az (MO) motorok számára is. A kocsin elrendezett, és evvel tovamozgó a (8) vezeték által a motorral összekötött (S) sín a kellő közökben elrendezett (9) kontaktusgombokkal vagy lemezekkel és ezek által az egymással teljesen azonos kapcsolókkal van összekötve, melyek a föld alatt elhelyezett szekrényekben elszigetelten vannak elrendezve. A (10) vezetők az áramot a (6) tápvezetéktől az (M) elektromágnes (12) magja által egy csap körűi forgatható (11) fegyverzetemeltyűn át vezeti. Ha a mágnes ezen (11) emeltyűt magához vonzotta, ez a (13, 14, 15. és 16) kontaktusokat zárja. A (13) kontaktus a (17) vezeték és a kis ellenállású (18) tekercselés segélyével a (9) kontaktusgombbal van összekötve. A (17) vezeték a (6) tápvezeték munkaáramát a kontaktusgombokba és a motorba továbbítja. A (14) kontaktusról a (19) vezeték az elektromágnes fölső tekercselésén át szintén a (17) vezetékbe és a (9) kontaktusgombba vezet és ez által mellékzárást képez, a mennyiben a (18) tekercselésnél nagyobb ellenállással bíró (20) tekercselés is az áramkörbe van foglalva. Ezen áramkör csak arra szolgál, hogy ha a (11) emeltyű zárva van, a (18) elektromágnes hatását erősbítse ós jó érintkezést biztosítson. A (15) kontaktus a (21) vezetéken át a következő (M') és a (16) kontaktus hasonló módon a mögötte fekvő (M2) elektromágnesének (20) tekercseléséhez vezet,