13355. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet víz alatt lévő hajók és egyéb testek fölkutatására, kiemelésére és elszállítására
- 2 — liogy azok a tenger fenekén nyugvó úszó testeket megtámasszák, ezeknek gördülését megakadályozzák és a lánczokat azon pontokon, melyeken az úszótestbe lépnek, a tenger fenekén megtartsák. e) Oly szerkezetekből, melyeknek segélyével az úszótestekbe azok elsiilyesztésénél vizet bocsáthatunk, az úszótestek fölhajtása czéljából pedig a vizet kiszivattyúzhatjuk és helyébe levegőt bebocsáthatunk. A mellékelt rajzokban a találmány tárgya néhány foganasítási alakjában van bemutatva. Az I ábrában egy ily szerkezet a vízen úszó állásban van bemutatva; az 1.1 úszótestek hengeres alakúak és végük felé keskenyednek. A 2 2 karok az úszótestek forgatását teszik lehetővé és ezeket a tenger fenekén állásukban megtartják. Az 1 1 úszótestek között több sor 3 3 úszó van elrendezve, melyek (az 1. ábrában nem látható) lánczokat vagy efféléket hordanak. Mindegyik sornak egyes úszói között azokat egymástól távoltartó merev rudakat rendezünk el. Az egész szerkezetet a 4 4 gőzhajókkal szállítjuk azon helyre, melyen az elsülyesztendő. A 2. ábra a tenger fenekén nyugvó szerkezetet nagyobb léptékben és azon állásban láttatja, melyet az az 5 vonó közegek (ezen esetben középső 5a részükben jelentékenyen erősbített lánczok) fölgöngyölítése előtt elfoglal. A lánczok föltekerésénél az / úszótestek az elsülyedt 6 hajó felé mozgattatnak és egyidejűleg a lánczok a hajó alá tolatnak, úgy hogy mihelyt az 1 úszók a hajó oldalainak közvetlen közelébe értek, lánczoknak 5a vastagításai a hajótest alatt vannak. A 10 szakadozott vonalak hajlékony égtömlőket jelölnek, melyekkel villamos kábelek vannak összekötve és melyeken keresztül az 1 úszókba vagy ezekből levegő nyomúlhat. Az előbbi esetben a víz az úszókból kinyomatik, az utóbbi esetben pedig betódúl. A villamos kábelek a motorokba áramot vezetnek. A motorok az úszótestek kiürítésére szolgáló szivattyúkat és az azoknak egymáshoz való közelítésére szolgáló 5 lánczok fölgöngyölítését végző szerkezetet hajtják. A légtömlők és a villamos kábelek elszakadásának megakadályozására 10* lánczokat rendezhetünk el, melyek a 4 gőzhajók és az 1 úszótestek között érvényesülő húzó erőt fölveszik. Az úszó testek másikvége szintén 10 légtömlőkkel és villamos kábelekkel van ellátva, melyek az élőbbén i légtömlők és kábelek megsérülése esetén alkalmaztatnak. A tartalék légtömlőknek fölső végei úszók által hordatnak vagy a 4 hajókkal vannak összekötve. A o. ábra az úszó szerkezetet a már megemelt 6 hajóval láttatja, mely a hengeres 1 1 úszótestek között az 5 lánczok által hordatik. 4 4 és 4a 4a segédhajók. A 4. ábra a szerkezetnek egy részét nagyobb léptékben és oly állásban láttatja, melyben az a 6 hajót a lánczoknak vastagabb 5a részével megemelten tartja, miután a hengeres / / úszótestek a 2 karokon megerősített, erőteljes lánczok fölgöngyölítése által részben megforgáttattak. Az 5. ábra az 1 úszótesteknek, a 2 karoknak, a vastagabb 5a lánczrészeknek és a (> hajónak azon viszonylagos állását tűnteti föl schematikusan. melyet a fölszabadítás kezdetén és ezen művelet közben elfoglalnak, míg a szerkezet és hajó a 7 vízszintre vonatkozólag a rajzolt állást elérik. Midőn ez bekövetkezett, akkor búvárok által a 2 karoknak 9 görgőire könnyű húzó közegeket helyeztetünk, melyeknek segélyével a 4 4A hajókról nehéz 8 lánczokat húzunk a 9 görgőkre. Ezen lánczoknak a parton vagy a 4 4a hajókon elhelyezett hengeremelők segélyével való fölgöngyölítése által azután az úszók részben megfordittatnak. A 6. ábra az 1 úszóknak, a 2 karoknak, az 5a lánczoknak és 6 hajónak viszonylagos állását láttatja, miután az 1 úszótestek. a 9 görgőkön futó 8 lánczok segélyével megfordíttatnak. a mikor is a hajó annyira emeltetett a, 7 víztükör fölé. hogy az megvizsgálható és mint egy száraz dockon kijavítható. A 7. ábra az egyik 1 úszótestet a 2 karokkal. 10 légtömlőkkel és a rajta megerősített villamos kábelekkel, valamint 10*
