13183. lajstromszámú szabadalom • Láncznélküli kerékpár
- 1 -végén levehetően megerősített p1 kerékkel kapcsolódik. A p közlőtengely alsó c villacsőben van ágyazva. A hajtószerkezet a pedálokkal működtetett o forgattyútengelyből az erre erősített ol kúpkerékből az alsó, hátsó c villacsőben alkalmazott p közlőtengeyből, az ennek két végére erősített p1 és p2 kúpkerekekből és a kerékpár hátsó l kerekének agyára erősített n kúpkerékből áll. A jelen találmány szerint mindezen alkatrészek a kerékpárvázzal akként vannak összekötve, hogy könnyen föl- és leszerelhetők, a nélkül, hogy a vázrészeket vagy a hajtószerkezetnek összeállított részeit szét kellene szednünk. Az o forgattyútengelyre az a agy belsejében az r hüvely van rátolva, mely rövidebb az a agynál és két végén az r1 csapágykúpokkal van ellátva, melyek a golyós csapágyaknak egy-egy részét képezik. Ezen r hüvelyt az o tengelyen elrendezett, megfelelő mélyítésekbe nyúló toldatai akadályozzák meg az ezen tengelyen való elfordulásában. Az a agy egyik végén a gyűrűalakú s csapágy csésze van levehetően pld. csavarolás által megerősítve, melyben a csapágy golyói egy s1 borítógyűrű által tartanak meg, mely azokat körülveszi és lefödi, de az r hüvely kúpjával való érintkezésüket nem gátolja. Az a agynak ellenkező végén a gyűrűs t födőlemez van megerősítve, mely a beállítható t1 goiyós csapágyat hordja, mely utóbbiban a golyók az s1 gyűrűéhez hasonló alakkal és rendeltetéssel bíró ts gyűrű által tartatnak meg. Miután az o tengely és a r hüvely az a agyba van beillesztve, a golyók az hüvelynek előrenyúló végein futnak. Mindkét golyós csapágy az o forgattyútengely mentén elállítható, miáltal lehetővé van téve, az r hüvelyre erősített o1 kúpkeréknek hosszirányban és harántirányban (a p közlőtengelyhez) való elállítása. A szerelés az o forgattyútengelynek az a agyba való beillesztetésével be van végezve, a mikor is azonban az o forgattyútengely a végén lévő o3 csavaranyának lecsavaroltatása után kivehető, vagyis az a agyból és az r hüvelyből kitolható. A t lemeznek leszerelése után az o forgattyútengely és az r hüvely a reá erősített o1 kúpkerékkel együtt az a agyból kivehető, még pedig igen egyszerű, kevés szerszámot igénylő munkával, melynél a golyós csapágyak maguk érintetlenül maradnak. Ezen részek ugyanúgy ismét kellő helyükre hozhatók és megerősíthetők, a nélkül, hogy erre begyakorlott munkás segítségét kellene igénybe vennünk. A jelen találmány tárgyát egyszersmind a hajtószerkezet egyes részeinek konstruktív foganatosításai is képezik, különösen a hátsó kerékáttótel szerkezetét illetőleg. A kerékpár hátsó / kerekének agya csőalakú és a reá csavarolt n kúpkereket hordja, mely hátsó oldalával az m agynak m1 toldatához fekszik és az m1 gyűrű által az m agynak külső vége és a golyós csapágy ml csészéjének kinyúló m3 karimája között megtartatik. Az említett m* csapágycsésze csavarmenettel van ellátva az m agy belsejébe való becsavaroltatás czéljából. Az m agynak másik végébe a beállítható ni" golyós csapágy van csavarolva. mely helyében az w6 csavaranya segélyével tartatik meg; az utóbbi és az m6 golyós csapágy közé a vékony m1 lemez van illesztve mely az m agy belső oldalán elrendezett ma hézagolásba nyúló toldala által az elfordulásban meg van akadályozva. Ezáltal a golyós csapágy véletlen bekövetkező elállítódás ellen biztosítva van. A kerékpár hátsó kerekének tengelye a kerékpár egyik oldalán a hátsó villa összekötő toldatán és az m tengely belsejében elrendezett v hüvelyen keresztül jár és a kerékpárváznak azon oldalán, melyen a közlőmű van elrendezve, a rövid i hüvelyben van ágyazva, mely a tengelyre való erősíttése czéljából belső és az i csuklótagba való erősíttetése czéljából külső csavarmenettel van ellátva. Az i csuklótagnak külső oldalán az il hüvelyre az i1 ellencsavaranya van csavarolva. Az m agy belsejében elrendezett v hüvely a v1 v2 csapágykúpokat
