13039. lajstromszámú szabadalom • Túlhevített gőzzel vagy sűrített léggel táplált mótor

A két a a! henger egy vonalban és egymással szemben a hengeres b ágyra van szerelve. Az űrös dugattyúk átmérőjükhöz képest hosszúak, miáltal a forgattyurúdak j egyik végét a dugattyúrúd, tömítő szelencze és keresztfej elhagyásával a dugattyúkkal közvetlenül összeköthetjük, Az x x1

forgattyúrudaknak V illetve I'1

feje 7. és 8. ábí'ák sarló alakjában van kiképezve, úgy, hogy azok, mivel a forgattyúcsapot nem fogják egészen körül, ugyanazon <• forgattyúcsapon ugyanazon forgási síkban erősíthetők meg. Minthogy a forgatyúrudak csak a kompressiónál vannak igénybe véve, úgy a csapágyfedél elhagyható. Mindazonáltal, hogy a lehetséges zavarokat elkerülhessük, a forgattyú csapon két d gyűrűt alkalmazunk, melyek a forgattyúrudak kinyíló V illetve I'1

fejét körülfogják és ekként az utóbbiakat állandóan a forgattyúcsaphoz szorítják. 7. és 8. ábrák. A gőz mindegyik hengerbe annak végén áramlik be. mihelyt a megfelelő e szelep nyitva áll. mely a következőkben leírandó szerkezet által működtetik és midőn a dugattyú löketének végére ért, az a henger falában elrendezett f nyílást szabaddá teszi, úgy. hogy a gőz ezen keresztül kiáramolhat. A hengerek azonban mindig tele lesznek oly gőzzel, léggel illetve gázzal, melynek nyomása nagyobb a légköri nyomásnál és melynek nyomása különféle körülményektől, mint pl. a kiáramlási ellennyomástól, a kiáramlásaik megrövidített tartamától stb. függhet. Ezen gőz a dugattyúnak visszajártakor a löket végéig újból komprimáltatik. anélkül, hogy annak nyomása a generátor nyomását meghaladná; ugyanis, mihelyt a hengerben a nyomás nagyobb lett, mint a generátor nyomása, akkor az legyőzi az e szelep // rúgójának feszültségét, az e szelep megnyílik és a fölös gőz a vezetékbe kiáramolhat, a honnan azután az újabb hasznos löket kezdetekor a hengerbe visszaáramolhat. Könnyen belátható, hogy a nyomásnak a hengerben való ezen szabályozása igen fontos, mivel ezáltal a hatásos térfogatot tetszőlegesen csökkenthetjük, a mi gőzmegtakarítással jár. A szelep működtetésére szolgáló szerkezet a b állvány tetején van elrendezve. Ezen szerkezet a mótor tengelyével párhuzamos és az általa, a h h' fogaskerekek közvetítésével hajtott g tengelyből áll. Ezen tengely az eltolhatóan reá ékeit j bütyökkorongot forgatja, melynek egyik végén alkalmazott horonyba a g tengellyel párhuzamosan elrendezett és a kézzel vagy regulátorral működtethető v csavarorsóra csavarolt i csavaranyának villás nyúlványa nyúl be, úgy, hogy a v csavarorsó elforgatása által a j bütyökkorong a g tengelyen ide-oda tolható. Ezen j bütyökkorong forgása közben s bütykével az / frikcziógörgőkkel ellátott k szeleprudakat mozgatja, melyek viszont a k' rúgók által fészkükre szorított s szelepeket nyitják. Ha a motornak csak egy irányban kell forognia és állandó gőzadmiszióval dolgoznia, akkor a j bütyökkorong csak a friktiógörgők vastagságával egyenlő hoszszal és csak egy, az admiszió tartamának megfelelő hosszúságú bütyökkel bír; aj korong a g tengelyre helytállóan van ráékelve, de mihelyt azt akarjuk, hogy a mótor mindkét irányban forogjon és vagy kézzel vagy valamely regulátor által befolyásolt expanzióval dolgozzék, akkor a j bütyökkorongon egymással szemben részarányosán két s s' bütyköt rendezünk el, melyek derékszögű háromszög alakjával bírnak; ezen háromszögű bütyöknek egyik csúcsa néhány milliméternyire a korong hosszának közepe előtt végződik és itt a palástfölületbe megy át. A bütykök között a frikcziós görgők vastagságával egyenlő köz marad szabadon. A háromszögeknek egy-egy befogója a dob ugyanazon alkotóján fekszik, míg az egyik bütyöknek átfogója jobbra, a másiké balra csavarodik (4. ábra). Ennek következtében a j korongnak az I frikcziógörgőkhöz képest elfoglalt helyzete szerint ez utóbbiak a korong forgásának kisebb vagy nagyobb része alatt, tehát hosszabb vagy rövidebb ideig eltoltan tartatnak, a szerint, amint a frikcziógörgők a bütyöknek csúcsához közelebb vagy attól távolabb feküsznek; ebből következik, hogy az admiszió zérótól (midőn a frikcziógörgők a két bütyök között futnak) a maximumig (mi-