12892. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet kerékpárokhoz
Megjelent 1898. évi november hó 21-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12892. szám. XX/c. OSZTÁLY. Hajtószerkezet kerékpárokhoz. BRIGANTIG FEBENCZ GÉPÉSZ POZSONYBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 junius hó 3-ika. A találmány tárgya egy hajtószerkezet, mely a kerékpároknál közönségesen használt lánczkerék áttevést van hivatva pótolni. A találmány a csatolt rajzban több kiviteli módozatban van ábrázolva, még pedig az 1—5. ábrán öt különböző kiviteli módozat sematikus rajzban. Az 1. ábrán látható kiviteli módozatnál az 1 forgattyútengelyre ékelt 2 pédálforgattyú egy a kerékpárváz 3 csúsztató pályájában eltolódó 4 csúsztató darabra forgathatóan szerelt 5 hajtórúddal áll csuklós kapcsolatban. A hajtórúd a 4 csúsztató darabon túl meg van nyújtva és egy különlegesen alakított belül fogazott 6 kerék kerületével mereven kapcsolva. A kerék alakját mathematikailag egyszerű alakban megadni nem lehet, de tetszőleges pontossággal megszerkeszthető oly módon, hogy megrajzoljuk a 2 pedál különböző állásai és az 5 hajtórúdnak a 2 pedál illető állásához tartozó helyzetét, az ismert és tetszés szerint megszabott áttevési viszonyból meghatározzuk, hogy a 7 hátsó keréktengelyre ékelt és a 6 belül fogazott kerékbe fogódzó 8 fogaskerék osztókörének, mely pontjának kell a 6 belül fogazott kerékkel érintkeznie. Ez a pont a belül fogazott kerék osztó görbéjének is pontja fog lenni és a belül fogazott kör alapállására redukálandó. Ebből a szerkesztési módból világos, hogy a 8 fogaskerék osztóköre a 6 belül fogazott kerék osztó görbéjén csúszás nélkül gördül, tehát ha a 2 pedál forog és a 2a helyzetből a 2 helyzetbe jut, az 5 hajtórúd az 5a helyzetből az 5 helyzetbe, a 6 belül fogazott kerék a 6a helyzetből a 6 helyzetbe jut és a 8 fogaskerék, tehát vele a 7 hátsó keréktengely is a nyíl irányában forog. A kerékpár másik oldalán ugyanez a szerkezet az egyik oldalon lévővel szemben 180°-al eltolva lehet alkalmazva, ezt a második oldalon lévő hajtószerkezetet azonban a rajzon nem ábrázoltuk. A 2. ábrán sematikusan ábrázolt kiviteli módozat az 1. ábrán láthatótól csak abban tér el, hogy az 5 hajtórúd nem csúsztató pályában van vezetve, hanem egy a kerékpárvázhoz csuklósan kapcsolt 9 emeltyűhöz van forgathatóan kapcsolva. A sematikus rajzon a szerkezetet két állásban rajzoltuk meg, az első állásban a megfelelő számokat a betűvel különböztettük meg, a második állást jelző jelzés nélküli számoktól. Ha a 8 kerék egy pontjának útját veszszük figyelembe, az a pont a 6 keréken egy hypocycloist ír le. Ha a 6 keréken egy hypocycloÍ8 alakú hornyot vájunk és a 8 kereket egy emelőkarral helyettesítjük, melynek csúsztató tagja (egy csiga stb.)
