12764. lajstromszámú szabadalom • Újítás torpedók oldalkormányán
Megjelent 181)8. évi október hó 31-én. MAGY. CmÖ KIR. szabadalmi H1VATAL SZABADALMI LEIR A S 12764. szára. XIX/f- OSZTÁLY. Újítások torpedók oldalkormányán. JONES ALBERT EDWARD MÉRNÖK BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 27-ike. Jelen találmány tárgya az Obry-féle 4072. lajstrom-számú szabadalomban védett kormánykészűlék torpedók számára czímű találmány néhány javítása. Ezen javítások a lendkerék tengelyének normális állásába való beállítására szolgáló készülékre, ezen tengely hajtás közben való tartására és a forgómozgás közlése után való szabadon bocsájtására, azonkívül a servomótor egy új légelosztó-készűlékére vonatkoznak. A javításokkal ellátott készülék a mellékelt rajzokon van föltűntetve és pedig: az 1. ábra a készülék oldalnézete; a 2. ábra az 1. ábra baloldaláról tekintett nézete, melynél a rúgódob a rugóval, valamint az arra erősített harangalakú hajtószegment a világosság kedvéért el van hagyva; a 3. ábra az első ábrának megfelelő föliilnézete ; a 4. ábra az 1. ábra x—x metszete ; az 5. ábra a légelosztó-szerkezetnek a 3. ábra vonala szerint y—y vezetett metszete nagyobb léptékben, az 1. ábrában föltüntetett helyzetben; a 6. ábra az 5. ábra z—z metszete; a 7. ábra a 6. ábra v—v metszete; a 8., 9. és 10. ábrák az 5. ábrának 1., 2.? 3. vonalai mentén vezetett metszetei nagyobb léptékben. Az egész készülék egy gyűrűalakú M állványba van szerelve, mely m1 m1 fülei segélyével a torpedóban megerősített w2 »/! bakokhoz van csavarva (2. ábra). Az 1., 3. és 4. ábrákban az m" m2 bakok nincsenek föltűntetve. Az M állványra két pár. a gyűrű síkjára merőlegesen álló m m m m kar (I. és 3. ábra) van alkalmazva. Ezen karok egyik párja között a gyroscoprendszer függélyes p gyűrűje van ágyazva, mely ágyazásról 90°-nyi szögtávolságban két szemben fekvő helyen a q vízszintes gyűrű ágyazásához beállítható csúcsokat tart, mely q gyűrűbe viszont az R lendkeréknek r1 kúpkerékkel (4. ábra) ellátott r tengelye van ágyazva. Az M gyűrű másik két m karja között a hajtószerkezet a tengelye van ágyazva, melyre az A üreges kupszegment van ékelve. Utóbbinak gyűrűalakú alapja fogazással bír és az R lendkeréknek r kúpkerekével (4. ábra) áll kapcsolatban. Ezen két fogazás azonban csak akkor kapaszkodik egymásba, ha az r tengely az 1—4. ábrákban föltűntetett helyzetben van és az A fogas szegment fogazott részével van a tengely felé fordítva. A p gyűrű fölső részén alkalmazott p1 csap (2. és 3. ábra) a P villa két ága közé nyúlik, mely villa
