12734. lajstromszámú szabadalom • Boronás vető-eke
Megjelent 1898. évi október lió 22-én. MAGY. gj KIR. szabadalmi j| ||g hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 12734. szám. X/a. OSZTÁLY. Boronás vető-eke. DÁLNOKI GAÁL ENDRE GAZDATISZT MEZŐ-SZILVASON. A szabadalom bejelentésének napja 1898 május hó 8-ika. A jelen találmány tárgyát képező ekét az jellemzi, hogy avval az eddig használatos egyes ekékhez alkalmazott vonóerő igénybevétele mellett egyidejűleg végezhető a szántás, a magvak elvetése és elboronálása. A találmány tárgya mellékelt rajzban: 1. ábrában oldalnézetben, 2. ábrában fölülnézetben van föltűntetve. 3. ábra részben az 1. ábrának x—x vonala szerint vett metszete, részben egy részének fölülnézete, a vető-tengely elhagyásával. 4. ábra a 3. ábrának y—y vonala szerint vett metszete. 5. ábra az előbbi ábráknak z—z vonala irányába vett metszete. 6. és 7. ábra a vetőhenger nézetei. Az 1 kereten van a vonó-erő bekapcsolására hivatott horog, mely 2 rúddal a ható erőt az ekevas közelébe helyezi. Az ekevas és csoroszlya alakja a használatos. A 3 tengelyen vannak szilárdan megerősítve az eke keretével összefüggő eketalyiga-kerekek. A nagyobbik barázdában haladó 4 kerék 5 kerékagynak belső oldalán a 6 fogaskerék van alkalmazva, mely e kerék forgása közben a 7 áttételi láncczal, a 3 tengelyen elhelyezett kettős fogaskerék belső nagyobb sugárral bíró 8 kerekével közli forgását. A kettős fogaskeréknek 9 ki\7 ül fekvő és kisebb sugárral bíró kereke a 10 második áttételi láncz segítségével a 11 fogaskereket hozza forgásba, s avval együtt a 12 garat alsó nyílásánál levő 13 dobban elhelyezet 14 tengellyel a 11 vetőhengert forgatja. A 11 vetőhengeren három főrészt különböztetünk meg: nevezetesen: a 16 tömör határfallal, 17 közöket hagyó 15 bordákkal bíró a hengerrész, mely a 14 hajtott tengelyre van ékelve : b a 18 tömör határfallal bíró 19 bordáival az a hengerrész egyes 17 közeibe benyúló b hengerrész, melynek 18 tömör falának kerületén helyenként a 20 bemetszések vannak : c a 21 határfallal bíró, az épen említett 20 bemetszéseken át az a hengerrésznek még üresen maradt 17 közeibe nyúló 22 bordákkal c. bíró c hengerrész. Úgy a b, mint a c hengerrészek az a hengerrészhez képest, a 14 tengelybe benyúló 23 csavar, illetőleg 24 csavaranya segélyével hosszirányban eltolhatók. Valamennyi hengerrészek egy hengerpalástot alkotnak, mely a 13 vezetődobbau nyugszik, és abban a 11 fogaskerék által forgattatik. Ha a 19 bordákkal bíró hengerrészt 23 csavarja segítségével bordáival a 16 lapra toljuk (6. ábra), míg a 22 bordákkal bíró hengerrészt a vetendő mag nagyságának
