12729. lajstromszámú szabadalom • Papírtovábbító szerkezet nyomdagépek számára

Megjelent 1898. évi október hó 22-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 12729. szám. IX/e. OSZTÁLY Papirtovábbító-szerkezet nyomdagépek számára. donaldsün m. róbert gyáros greenvichben (connecticut). A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 15-ike. Jelen találmány czélja az illesztőt nyomtató-gépeknél helyettesíteni és arra szolgál, hogy az egymásra következő és nyomtatandó íveket önműködőlég a keretről levenni és azokat egy nyomtató-sajtóra, vonalozógépre, vagy más, a papirt megmunkáló gépre : (száraz-sajtó, bronzoló-gépre) továbbadni lehessen. Mellékelt rajzon ezen új papirtovábbítógép van négy vázlatos nézetben, továbbá több metszetben, nézetben és részletrajzokban föltűntetve ; a rajzokban a továbbítókészülékkel kapcsolatos sajtó el van hagyva és világos, hogy ezen továbbító-készülék, akár mint a sajtó egy alkatrésze, akár pedig külön gép gyanánt építhető. 1 egy függélyes irányban eltolható asztal, mely a papirt alátámasztó keretet fölveszi és mely a függélyes 2 oszlopok között van elrendezve (4. ábra). Az 1 asztalhoz anyacsavarmenetekkel ellátott toldalékok vannak hozzá öntve, melyekbe az asztal fölemelésére szolgáló függélyes 3 orsók kapaszkodnak (7. ábra); az utóbbiak végeikkel a 2 oszlopokba forgathatóan vannak beágyazva és felső végeik 4 kúpkerekekkel vannak ellátva, (G. ábra. pontozva). A 2 oszlopokra keresztben egy a 6' kúpkerekekkel ellátott 5 tengely van ágyazva, melyek a 3 orsók 4 kúpkerekeibe kapaszkodnak. 10 a papirtalicska; ennek kerekei 11-e 1 vannak jelölve; 12 a talicskára egymásra rakott papirkeret. Az 1 asztal a kocsi tésére 13 sínekkel van 11 kerekeinek vezeellátva, egy szállítómechanizmus alkalmazása mellett. 15 és 16 vízszintesen ágyazott oldalkereteket ábrázolnak, melyek a 2 oszlopokhoz vannak erősítve és traversvasak által vannak kölcsönösen merevítve. A 15 és 16 oldalkeretek belső fölületei fecskefarkalakú 17 vezetőhornyokkal vannak ellátva, melyekben a kocsi 18 és ^fecskefarkai mozognak. A 17 hornyokba 20 szorítórészek vannak beigtatva, melyek kívülről a 21 csavarok segítségével a 18 és 19 fecskefarkakhoz szoríthatók akkor, ha a vezetékek meglazultak. A 16 keret egy 22 furattal van ellátva, melyhez egy 23 szivóvezeték van kapcsolva, mely egy, a rajzban föl nem tüntetett légszivattyúhoz vezet. A talicska 19 szánjának belső oldala egy 25 kivájással van ellátva, mely a furattal a talicska útjának egy bizonyos hosszában közlekedik. A pneumatikus 30 henger egy tömör 31