12570. lajstromszámú szabadalom • Javítások mótorkocsikon
Megjelent 1898. évi október lió 8-án. MAGY. M KIR. SZABADALMI jjll f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 12570. szám. V/g. OSZTÁLY. Javítások mótorkocsikon. SYMON BÓBEBT BINTOUL MAGÁNZÓ LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 19-ike. Jelen találmányok tárgya motorkocsikra, mint ezeknek alkotó részeire vonatkozik, egyrészt azok hajtányának piszok behatolásától való védelmét czélozva, másrészt a hajtókocsi mótorkerék-tengelyének a kocsikerék-tengellyel való új összeköttetését létesítve. Rámutatott találmányoknak elseje a mellékelt rajzok első lapján négy ábrában van bemutatva, melyekben: 1. ábra egy motorkocsi kerekének és tengelyének részben való oldalnézete; 2. ábra az 1. ábrának megfelelő elől nézet, a kerék küllőinek elhagyásával; 3. és 4. ábrák egy kissé változtatott kiviteli alaknak hasonló ábrázolásai. A találmány egy beliil fogazott kerekű hajtóművön van bemutatva, melynek A hajtókereke a B küllők belső oldalára van szerelve és azoktól egy, czélszerűen vasbádogból vagy más alkalmas anyagból való C lemezzel v.an elválasztva, mely vagy a kocsikerékhez vagy a hajtómű-kerékhez lehet erősítve, vagy azzal esetleg egy darabban öntve, úgy, hogy ezen oldalról piszok a hajtány fogai közé be nem hatolhat. Az álló D tengelyre ugyancsak egy vasbádogból vagy más alkalmas anyagból való E lemez foglaltatik, melynek kerülete egy | behajlított E1 karimát képez, ilyenformán ! egy csészét alkotva, melyben a föntebb nevezett hajtóműkerék elhelyezkedik, úgy, hogy utóbbinak úgy belső oldala is az E lemez, mint külső kerülete az E1 karima által, piszok behatolásától megvédetik. Az A hajtóműkerék tehát két, a forgó C és az álló E lemezek közé van befoglalva és ha lehető volna, a forgó és álló részek között zárt kapcsolatot létesíteni, semmiféle piszok a hajtóműbe be nem hatolhatna. De miután ez gyakorlatilag kivihetetlen, a piszok behatolása ellen a belső A hajtókerék kerületének belső szélén egy G karima alkalmaztatik, mely a forgó és álló részek közé a hajtómű fogaiba bármily piszoknak behatolását megakadályozza, ellenben azt kivezeti az állólemeznek E1 karimájára, melyen lyukak lehetnek alkalmazva, hogy a behatolt piszok kijuthasson. Az álló E lemez egy H nyílással bír, a J hajtány fölvételére szolgáló 1 tengely számára és ha kívánatos, ezen nyílás egyúttal oly szélesre készíthető, hogy maga a hajtánykerék azon betehető legyen. A nyílás, miután a hajtánykerék betétetett, alkalmas lemezzel lefödendő. A ./ hajtánykerék és szekrénye közé piszoknak behatolása analóg módon akadályozható meg, mint épen leíratott.
