12567. lajstromszámú szabadalom • Oldalt működtetendő vasúti kocsikapcsolás önműködő főkapcsolással

•tv Megjelent 1898. évi október hó 5-én

. MAGY. A KIR. SZABADALMI J§|H HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 12567. szám. V/b. OSZTÁLY. Oldalt működtetendő vasúti kocsikapcsolás önműködő főkapcsolással BUSCHER ALFBÉD M. Á. V. FŰTŐHÁZI FŐNÖK, WETZLER BEBNÁT ÉS L1TTMANN KÁBOLY GYÁROSOK BBUCK-UJFALUBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 13-ika. A jelen találmány tárgya vasúti kocsiknak szokásos csavarkapcsolására vonatkozik és czélja a fő- és biztonsági-kapcsolásnak oldalt eszközlendő ki- és bekapcsolását lehetővé tenni, a mikor is a főkapcsolás ezenkívül automatikusan jut működésbe. Ez által az önműködő főkapcsoláson kívül még azon előnyt is érjük el, hogy a már meglévő kapcsolási részeket ezen új kapcsolásnál csekély változással megtarthatjuk, a mi a beszerzési költségeket jelentékenyen csökkenti. Ezen kapcsolásnak további előnyei abban állanak, hogy azt bármily rendszerű kocsinál rendezhetjük el, hogy azt minden kapcsolással akadálytalanul összekapcsolhatjuk, hogy mindegyik, úgy a fő- mint a biztonsági kapcsolás is egymagában, a másik működésének zavarása nélkül be- vagy kikapcsolható és végre, hogy ezen kapcsolás csakis a vonórúddal áll összeköttetésben, úgy hogy elszakadása esetében a kocsinak más alkatrésze nem sérül meg. A jelen találmány lényege oly csavaros kapcsolásban áll, mely a heveder-csavaranyánál csak lefelé hajlítható meg és melynek kengyele csavaranyján csak csekély határokon belül forgatható el, továbbá a hevedernek elrendezett kikapcsoló toldatokban és ezeknek emelő-szerkezetében, mely egy emeltyűkarokkal ellátott, oldalt működtetendő tengelyből, egy zárófogóból és egy második, becsappanó kilinccsel, valamint kikapcsoló emeltyűkkel ellátott tengelyből áll, mely emeltyűk az ütköző-rudak hatáskörébe nyúlnak ós végre a n horog megemelésére szolgáló szerkezetből, mely az ez utóbbival összekötött és a kocsin vezetett rúdból áll, mely a kocsi két oldalához vezető vonórudakkal van összekötve. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egyik foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra a kapcsolást a bekapcsolás pillanatában láttatja részben oldalnézetben ós részben metszve. A 2. ábra az 1. ábra jobb oldalának megfelelő alaprajz. A 3. ábra a főkapcsolást működés közben és a biztonsági kapcsolást a bekapcsolás pillanatában láttatja. A kocsi tartó-gerendáiban ruganyosan ágyazott és a b vonóhorgokkal ellátott szokásos a vonórúddal a b vonóhorgokban elrendezett c csapszögek segélyével a d hevederek vannak összekötve, melyek a főkapcsolást kikapcsoló e toldatokkal vannak ellátva. A d hevederek az i csavaranyákkal aként