12514. lajstromszámú szabadalom • Újítás veloczipéd-állványok és más effélék összeköttetésén

Megjelent 1898. évi szeptember hó 30-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12514. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítás veloczipédállványok és más effélék összeköttetésén. SCHÜRHOIÍF EDE MÉRNÖK MAGDEBURGBAN, PROCHNOW ALBERT GYÁBOS FINSTEBWALDEBEN ÉS BEBGEMANN BERTHOLD KERESKEDŐ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 mirczius hó 4-ike. Ezen találmány veloezipédek vagy hasonlók oly kereteinek vagy állványainak, melyek vékonyfalu csövekből készülnek, előállítására szolgáló újításra vonatkozik. Eddig ezen állványokat úgy készítették, hogy a csöveket csomópontjaikon külön mélyített darabokba tolták be és ezekkel keményen összeforrasztották. E közben gyakran megtörtént, hogy az annyira vékonyfalú csövek elégtek vagy annyira megkeményedtek, hogy lökések vagy más efélék esetén eltörtek. Ezen találmány czélja ezen bajt megszüntetni és pedig az által, hogy a csöveket már nem forrasztjuk bele az összekötő hüvelyekbe, hanem betoljuk és fölkarimázzuk. A rajzon ezen összeköttetési mód különböző kiviteli módozatokban van föltüntetve. Az 1. ábra mutatja az összeköttetést gyűrűvel. A 2. ábra az összeköttetést behelyezett dugókkal. A 3. ábra az 1. és 2. ábrákban föltüntetett összeköttetési módok egyesítését. A 4. ábra olyan összeköttetést tüntet föl, melynél a cső és az összekötő hüvely mélyedései kölcsönösen egymásba kapaszkodnak. Az 5. ábra egyösszekötő hüvely beesztergályozott barázdákkal. A 6. ábra oly összeköttetést ábrázol, melynél a csövet csak az összekötő hüvelybe való betolás után karimázzuk föl. A 7. ábra ugyanezen összeköttetési mód, melynél a cső az összekötőhüvely megfelelő barázdáiba van hengerelve. Azon csövek egyesítésére, melyekből a veloezipédek vagy más efélék számára való keretek vagy állványok előállítandók, az a összekötőhüvelyek szolgálnak, melyek a csomópont alakja szerint szög- vagy T darabok. Az 1. ábra oly összeköltetést mutat, melynél a b csövet d gyűrű rögzíti. Az a összekötőhüvely c szárába az e1 barázda van esztergályozva, míg a b csőben a befelé irányuló e mélyedés van alkalmazva. Ebbe teszünk egy aczélból vagy fémötvözetből való d gyűrűt és ezt a csővel együtt az összekötőhüvelybe toljuk. Mihelyt az e és e1

barázdák egymással szemben állanak, a d gyűrű becsappan. Ekkor a cső végét az a összekötőhüvely l