12494. lajstromszámú szabadalom • Szárazdock propellercsavarok számára

— 2 részre van osztva. A 6. ábrában látható a két zsákfélnek a b c kengyelekhez való megerősítési módja. A kengyeleken át közönséges fejcsavarok haladnak, melyek a kengyel hosszában végighaladó g sínek segítségével a szövetet szilárdan a kengyelekhez szorítják. A két kengyel e és/"kivágással van ellátva, melyek a csavarkengyelt szorosan körülfogják. Abban az esetben, ha a csavartengelynek csapágya nincsen az evezőgerendában, akkor a hátsó b c kengyel e f kivágása egészen elhagyható esetleg elmaradhat az egész hátsó kengyel, ilyenkor azonban az a dockzsákot nem lehet oly kényelmesen a hajtócsavar vízszintes szárnyára ráhúzni. A föltüntetett kiviteli alaknál a b kengyel villaalakú, míg egy kiugró g lécz ezen villába kapaszkodik és egy h gummij.éczhez illeszkedik jó tömítés előidézésére. f a sarnirt jelöli, mely a két b c kengyelrészeket egymással összekapcsolja. Ha az a zsákot a hajócsavarra húzzuk, akkor a mellső és hátsó b c kengyeleket (1. ábra) eléggé széthúzva kell tartani, szintúgy magának a zsáknak nyitott részét is, mely természetesen lefelé van fordítva. Ezen dock használatakor természetesen arra ügyelünk, hogy a víz csöndes vagy csak igen lassú hullámzásban legyen, a hajó tehát vagy a kikötőben vagy ha nyilt tengeren van csöndes időben legyen és feltesszük továbbá, hogy az illető csavar vagy kinyúlik a vízből vagy pedig csak igen kis mértékben merüljön el a vízben. Mélyebben fekvő csavaroknál is használható készülék, csakhogy a zsákot egy külön toldalékkal fölfelé meg kell hosszabbítani. Nem szükséges föltétlenül, hogy a csavar a vízből kinyúljon vagy csak igen kevéssé merüljön el abban, azonban ajánlatos a munkát csak akkor elkezdeni, ha ezen utóbbi eset beállott, mert ellenkező esetben a propellerdocknak fölöslegesen nagynak és erősnek kellene lennie. Ha az a zsákot annyira ráhúzták a csavarra, hogy abc kengyelek e f kivágásai a csavartengely magasságában vannak, úgy a kengyelek összehúzatnak és ez által a csavarra húzott zsák elzáratik, Ezután elfordíttatik a csavar 180 fokkal oly módon, hogy a megsérült szárny fölfelé kerüljön, mi közben természetesen az egész zsák is elfordul és nyitott oldalával fölfelé kerül. Ezután szétnyitják a zsákot annyira, hogy abc kengyelek kiilső oldalán elrendezett k vezetékekbe két vasbádogból vagy más elegendő szilárdságú anyagból készült l csészéket lehessen betolni. Minta 6. ábrából kitűnik az l csészék illető függélyes éleinek megfelelően kell alakítva lenniök, hogy a k hornyokba kapaszkodhassanak. Ezen csészék oly magasak (2. ábra), hogy a csavar külső kerületén túl nyúlnak úgy, hogy még abban az esetben is a vízszin fölé nyúlnak, ha a csavar maga egy kevéssé a vízszin alá merülne. Az 1. ábrában az egész dock hosszmetszetben van föltüntetve úgy, hogy a jobb hajóoldalon levő l dockcsésze látható, míg a bal csésze nem látható. Könnyebb raktározás szempontjából a két l csésze mindenike több egymáshoz csavarok segítségével megerősítendő darabokból áll. A rajzban mindkét fedőcsésze az egyszerűség kedvéért úgy van föltüntetve, mintha egy darabból készült volna. A csészéket a l- hornyok alsó végei és a vízszintes csavarszárnyak támasztják alá. Természetesen nem szükséges feltétlenül, hogy ezen csészék a csavarszárnyakra támaszkodjanak. Ha a dock az imént leírt és a 2. és 3. ábrákban különösen megvilágított helyzetben van, ha tehát a fölső zsákszéleket a dockcsészék fölső éleihez valamilyen módon pl. okáért horgok vagy gyűrűk segítségével ideiglenesen megerősítettük, úgy a dockból a vizet annyira kiszivattyúzzuk, hogy a víz csak a csavartengelyig érjen. Miután ekkor a dockba egy farostélyt illesztettünk annak megakadályozására, hogy a csavarkulcsok, kalapácsok és ilyneműek a zsákba eshessenek és azt esetleg keresztül lyukaszthassák, a munkások fölülről leereszkedhetnek a dockba és a mennyiben valamely csavarszárnyat kicserélni kellene, azt le lehet csavarni. Ha ez megtörtént és a hajó hátsó alakja olyan, hogy a leszerelt, szárnyat nem lehet akadálytalanul a dockból kiemelni, úgy a dockot újból vízzel hagyjuk megtelni és azután ki-