12487. lajstromszámú szabadalom • Új kapcsolási elrendezés két mellékáramkörű mótorral fölszerelt elektromos hajtómű kapcsoló készülékein
esetekben fordul elő — a leggyorsabb előreinozgásáig az összes közbeeső fokozatokat létesítsük. A megrajzolt kiviteli módozatnál a két mellékáramkörű motort egyetlen mótor helyettesíti. melynek egy gerjesztő tekercselése és kettős fegyverzettekercselése, de két kollektora van, mely elektromos szempontból két mellékáramkörű motort helyettesíthet és így az újdonság szempontjából tökéletesen mellékes. A mótor két fegyverzettekercselését egymástól különálló rész gyanánt ábrázoltuk. Az 1. ábrán látható sematikus rajznál a fekete C fölületek egy függélyes tengely körül forgatható kollektorhenger kontaktus fölületeinek lefejtését jelzik, a baloldalt látható 26 derékszögű négyszög a B kontaktuskeféket. A fegyverzetek áramkörei az összes helyzetekben teljesen, a gerjesztőmágnesek mellékáramköre pedig eredményes vonallal van kihúzva, a fegyverzeteket A Au a gerjesztőmágneseket T<\ az előtétellenállásokat F1 , a fegyverzetek előtét- és indító-ellenállásait, melyek egyúttal — úgy mint azt előbb leírtuk — közbeeső ellenállás gyanánt is szerepelnek, d Gt végiil a két áramszolgáltató drótot 1 és II jelzi. Az áramszolgáltató az 1. ábrán példaképen ábrázolt II akkumulátor lehet. Mindenekelőtt azokat az állásokat ismertetjük, melyeket a kapcsolókészülék attól az állástól kezdve, melyben a motorok teljesen ki vannak kapcsolva (6. ábra) addig, mely a leggyorsabb menetnek felel meg (20. ábra), elfoglalhat. A 6 állás. Az A Ax fegyverzetek és ezek G (?! ellenállásai teljesen ki vannak kapcsolva, az F mágnes az F1 ellenállással lánczolatosan röviden van zárva. A 7 állás. A két A A, fegyverzet az összes G G1 előtét-ellenállásokkal párhuzamosan van kapcsolva, az F mágnestekercselés a röviden zárt F1 előtét-ellenállással mellékáramkörbe kapcsolva, minek következtében a mágneses mező intenzitása maximális. A mótor lassan indul. A 8—11 állás. A két fegyverzet G Gí előtét-ellenállásait fokozatosan kikapcsoljuk, ennek következtében a mótor sebessége nő. A 12—14 állás. Az F mágnestekercselésnek előbb mellékáramkörbe kapcsolt F1 ellenállásait fokozatosan lánczolatosan kapcsoljuk. A mótor sebessége folytonosan nő és a 14 állásnál a maximumot éri el. A 14—15 állás közbeeső állás a G Gx előtét-ellenállások felét az A illetve az Ax fegyverzettel párhuzamosan kapcsoltuk, nevezetesen az egyik G csoportot ^t-val, a másik Ox csoportot ylj-gyel párhuzamosan, de egyelőre nem szakítjuk meg a két fegyverzetet lánczolatosan kapcsoló vezetéket, tehát a fegyverzeten átfolyó áram és a fordulatszám közel állandó marad. A 15 állás a jellemző átmeneti állás, a fegyverzetek lánczolatos kapcsolatát létesítő vezeték megszakad, a két fegyverzet párhuzamosan van egymással kapcsolva és a fegyverzetek elé a G Gx előtét-ellenállások egyegy része iktatva, még pedig az A fegyverzet a G ellenállással, az Ax fegyverzet pedig a Gx ellenállással van lánczolatosan kapcsolva. A szóban levő kapcsolásnál az előbb előtét-ellenállások gyanánt szerepelt G Gx ellenállások a már párhuzamosan kapcsolt fegyverzetek között közbeeső ellenállásokat képeznek. Lehetséges tehát ezen kapcsolási állás által a fegyverzetek tiszta párhuzamos kapcsolását előkészíteni. A 16 állás. Ez az állás a kapcsolás egy következő átmeneti állása, melynél a két G G, ellenállás egy spirálisa már ki van kapcsolva, míg a mágneses mező intenzitását az F1 előtét-ellenállás kikapcsolása által nagyobbítottuk. A 17 állás. A két G Gx közbeeső ellenállás teljesen ki van kapcsolva és a fegyverzetek lánczolatos kapcsolásáról a párhuzamos kapcsolásra való árammegszakítás nélkül történő átmenet be van fejezve. Az F mező F1 előtét-ellenállás teljesen ki van kapcsolva és a mótor gyorsabban jár. A 18—20 állásnál az F1 előtét-ellenállásokat fokozatosan bekapcsoljuk, a mágneses mezőt megfelelően gyengítjük, míg a 20
