12487. lajstromszámú szabadalom • Új kapcsolási elrendezés két mellékáramkörű mótorral fölszerelt elektromos hajtómű kapcsoló készülékein

— 3 állásnál a mótor maximális sebességét el nem érte. Ha a motort meg kell állítani, a 20—G állásokat az előbbivel ellenkező értelemben létesítjük, míg az 5 állást el nem értük, ekkor a fegyverzetek a G G±

ellenállásokkal lánczolatosan röviden vannak zárva és a vezetékből ki vannak kapcsolva, a motorok ekkor dynamok gyanánt szerepelnek é3 a kocsi eleven erejét gyorsan elfogyasztják, tehát elektromosan fékeznek. A gerjesztőmágnesek és röviden zárt ellenállásaik az áramforrás áramkörébe vannak kapcsolva. A 4 és 3 állásnál a G Gx

előtét-ellenállásokat fokozatosan kikapcsoljuk és így a fékezőhatást nagyobbítjuk. A 2 állásnál az A Ax

fegyverzetek és a G Gx

mágnesek ki vannak kapcsolva, de a mező gerjesztve van. Ez az állás átmeneti állás az utolsó 1 álláshoz, melynél az áram útja a fegyverzetekben ellenkező, a fegyverzeteken és az eléjük kapcsolt összes G GL

ellenállásokon az áram ellenkező irányban megy át, az F mágnesek pedig teljesen gerjesztve vannak. Ez lassú hátrafelé való menetnek felel meg. Mint az az 1. ábrából kitűnik, az ábrázolt kapcsolásnál a G indító (közbeeső) ellenállás két, a 6rt

ellenállás pedig három különböző számú menet által képezett spirálisból áll. Ezek közül a 16 állásnál a Gx ellenállásnak két, a G ellenállásnak pedig három spirálisa van bekapcsolva. Úgy ennek, mint az í'1

ellenállásnak részekre való osztásának az a czélja, hogy fokozatos átmenet nagyobb áramingadozások nélkül legyen lehetséges, mi az akkumulátorok kímélése czéljából szükséges. Különben a G Gx

ellenállások részeinek száma és méretezése a találmány lényegét nem érinti. Mint az a sematikus 1. ábrából kitűnik, az előbb leírt húsz állás a kontaktushenger segélyével létesíthető, melynek lefejtett C kontaktus-fölületei, mint azt bevezetőleg említettük, egymásután jönnek a B kefékkel érintkezésbe. Az 1. ábrán látható függélyes, eredményes vonallal kihúzott húsz 1 — 20 egyenes a 2. ábrán látható húsz helyzetnek felel meg, és a kefék ezen vonalak mentén fekszenek a C kontaktushengerekre, mikor a 2. ábrán látható helyzeteket létesítik. A C kontaktus-fölületekkel ellátott kontaktushenger konstrukczió-kivitele épp úgy mint a B keféké is tetszőleges lehet és a találmány lényegét egyáltalában nem érintik. Végül a példaképen ábrázolt 20 helyzetből az is kitűnik, hogy oly elektromos üzemeknél, melyeknél a forgás csak az egyik értelemben megy végbe, az 5 1 állások elmaradnak, másrészt a teljesen reverzálható üzemeknél a 2—20 állásnak megfelelő kontaktusok kétszer és pedig ellenkező sorrendben fordulnak elő. A találmány jellemzője az összes lehetséges variánsoknál az, hogy a lánczolatos kapcsolásról a párhuzamosra az átmenet zárt áramkörben történik, mi eddig nem volt lehetséges, és hogy a G Gx

betűvel jelzett ellenállások kétféle módon, és pedig a fegyverzetek lánczolatos kapcsolásánál mint előtét-ellenállások, a párhuzamos kapcsolásnál pedig mint közbeeső ellenállások használhatók, míg eddig kétféle külön ellenálláscsoport volt szükséges. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Két mellékáramkörű motorral fölszerelt elektromos hajtóművek kapcsolókészűlékén egy új kapcsolási berendezés, jellemezve az által, hogy a fegyverzetek lánczolatos kapcsolásáról azok párhuzamos kapcsolatára és viszont zárt áramkörnél megyünk át a G Gx

ellenállások segélyével, melyek kétféle módon szerepelnek, mint előtét-ellenállások, ha az A Ax

fegyverzetek lánczolatosan vannak kapcsolva és mint közbeeső ellenállások a fegyverzetek párhuzamos kapcsolásánál, míg a lánczolatos kapcsolatról a párhuzamos kapcsolásra való átmenet a fegyverzeteket lánczolatosan kapcsoló vezeték megszakításával történik. 2. Az 1. alatt védett kapcsolásoknál meg-