12324. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kerekek a kerékkoszorú és a kerékabroncs között elrendezett ruganyos betéttel

Megjelent 18í)8. évi szeptember hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12324. szám. V/b. OSZTÁLYVasúti kerekek a kerékkoszorú és a kerékabroncs között elrendezett ruganyos betéttel. ZARSKI JÁNOS ÉS TUROWSKI BRONISLAW MÉRNÖKÖK VARSÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 február hó 12-ike. A jelen találmány a vasúti kocsiknál gyakran érezhető, az utasokra nézve kellemetlen rázkódtatások kiküszöbölését, valamint a kerékabroncsok szétpattanásának teljes elkerülését czélozza és lényegében abban áll, hogy az említett czél elérésére a kerékkoszorú és a kerékabroncs között ruganyos betét van elrendezve. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egyik gyakorlati foganatosítási példában van föltüntetve. Az 1. ábra két közös tengelyen megerősített kereket láttat, melyek egyike függélyes metszetben, másika oldalnézetben van föltüntetve. A 2. ábra a keréknek homloknézete részben letört rögzítő gyűrűvel. A 3. ábra függélyes metszetben egy módosítást láttat. Az A keréknek bármely tetszőleges typusban előállítható koszorúja egyik oldalán a körülfutó, kiálló D karimával van ellátva, hogy a betét gyanánt szolgáló ruganyos H gyűrű, melynek végei egymással össze lehetnek kötve, vagy lazán egymáshoz érhetnek, oldalas lecsúszás ellenében biztosítassék. Midőn ezután a C kerékabroncs rá van illesztve, akkor a koszorúnak a D karimával szemben fekvő oldalára F csavarok segélyével a lapos E gyűrűt erősíthetjük, és ezáltal a különben több részből képezhető ruganyos H betét számára zárt közt képezhetünk, mely által még a levegőnek a H betétre való káros behatása is el van kerülve. Arra ügyelni kell azonban, hogy a betét a kerékabroncsra ne szoríttassák rá erősen, yiint hogy ez utóbbinak amazon szabadon kell forognia. Kanyarulatok befutásánál tudvalevőleg súrlódás keletkezik, mely azon sebességek különbségétől származik, melyekkel az egy és ugyanazon B tengelyre erősített kerekek futni kénytelenek. Ezen súrlódások és az nbból keletkező rezgések a jelen elrendezésnél kikiiszöböltetnek, mivel a kerékabroncsok, a mint említve volt, ezen esetekben a ruganyos betétek körül teljesen függetlenül foroghatnak. Gummi helyett a betétek természetesen tetszőlegesen más anyagból vagy fémből készült ruganyos szerkezetből állhatnak; fontos itt még azon előny is, hogy a kerékabroncsok hőmérsékváltozások következtében beálló kiterjedéseknél vagy összehúzódásoknál semmi ellenállásra nem találnak és ennek következtében nem is pattanhatnak szét.