12257. lajstromszámú szabadalom • Újítások automobil járműveken
Megjelent 18!)S. évi szeptember hó 6-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 12257. szám. V/g- OSZTÁLY. Újítások automobil járműveken. BREWER VILMOS JÁNOS MÉRNÖK LONDONBAN ÉS COOPER JÁNOS EDUÁRD MÉRNÖK WITHERNEEÁBAN (ANGLIA). A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius hó 2-ike. A jelen találmány tárgyát újítások képezik közútakon vagy sínpályákon futó automobil járműveken, mely újítások a járművek szerkezetére és működésére vonatkoznak és a járművek szerelvényeinek különféle kombináczióiban állanak, mely kombináczióik mindegyike ugyan bizonyos specziális czél elérése szolgál, de mely kombinácziók együtt a jelen találmány által czélba vett előnyöket eredményezik. Ezek a következők: a kocsinak valamennyi súlyos működő része a szekrény alatt van elrendezve, mely ennek következtében minden vibrácziótól ment; a kocsi antifrikcziós görgőkkel vau ellátva, miáltal a csekélyebb erőszükségletnél nagyobb teher hordására képes. A. jelen találmány tárgyát képező újísokkal felszerelt kocsi bármily kerék- vagy sínszerkezetre alkalmassá tehető és könnyen kormányozható. Továbbá a súrlódás csökkentése czéljából a tengelyeken elrendezett részek elektromotornak alkalmazását megkönnyítik. A jelen találmány tárgyát képező újítások a mellékelt rajzokon vannak bemutatva, melyeknek összes ábráin a kocsiszekrény el van hagyva, a mennyiben az amúgy sem képezi a találmány tárgyát és így annak leírása fölösleges. Az 1. ábra egy automobil járműnek a jelen találmány szerint szerkesztett alvázát tünteti föl oldalnézetben. A 2. ábra ugyanazt végnézetben. A 3. ábra a csapágytartó lemezek egyikének végnézete. A 4. ábra ugyanannak oldalnézete. Az 5., 6. és 7. ábrák részletrajzok, melyek a főtengelyen elrendezett antifrikcziós hüvelynek részleteit láttatják. A 8. ábra a 2. ábrának megfelelő végnézet, mely a jármüvet egy ennek hajtására szolgáló elektromotorral összeköttetésben láttatja. A 9—19. ábrák a jelen találmány tárgyát képező újításokat tüntetik föl. A mint az 1 — 4. ábrákból látható, mindegyik c főtengely fölött és az azokkal közös b tartó lemezekben egy-egy a antifrikcziós tengely' van elrendezve, mely a d antifrikcziós kerekeket hordja, melyek a főtengelyeken lévő e hüvelyeken gördülnek el; az a és <• tengelyeknek a1 és cl csapágyai két részből vannak alkotva, úgy hogy azok a kopás kompenzálására beállíthatók. Ezen elrendezés lehetővé teszi az antifrikcziós tengelyeknek könnyű módon való eltávolítását a főtengelyeknek leszerelése nélkül, mely utóbbiak ekkor a kocsit a szokásos
