12203. lajstromszámú szabadalom • Automatikus kapcsoló berendezés elektromos vasutak számára földalatti áramvezetéssel

Megjelent 181)8. évi augusztus hó 20-éu. MAGY. flÉfe KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12203. szám. V/a. OSZTÁLY* Automatikus kapcsolóberendezés elektromos vasutak számára földalatti áram^ vezetéssel. WALKER MILES ELEKTROTECHNIKUS LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1897 augusztus hó 20-ika. Találmányom önműködő kikapcsolókon eszközölt újításokra vonatkozik, melyek oluui elektromos vasútberendezéseken alkalmaztatnak, melyeknél az elektromos áramot a kocsihoz kontaktgombok útján vezetjük, melyek a vonal mentén vannak elrendezve, s melyeknek mindegyikét egymás után egy önműködő kikapcsoló a kábellel köt össze, ha a kocsi a kontaktgomb közelében vagy fölötte van és melynek a fővezetékkel %i.iló összeköttetése megszakíttatik; mihelyt a kocsi azt elhagyta. Hogy a kikapcsoló nyitását biztosítsuk, miután a kocsi fölötte elhaladt, daczára annak, hogy az áram egy része ezen kontaktgombból a földbe áramlik, az ezután leírandó berendezések egyikét vagy másikát alkalmazom. Ajánlották, hogy a kikapcsolókat a föld alatt mágnesek segítségével működtessék, melyek a waggonon vannak s ily berendezéseket különféle kiviteli módozatokban alkalmaztak. Ezen kiviteli módozatot ezután «mágneses emelőrendszernek)) (magnetisches Aufhebesystem) fogom nevezni. Az eddig ajánlott mágneses emelő-(pickup) berendezéseknél vagy elektro-, vagy állandó mágnest alkalmaztak, mely berendezés az alant felsorolt hátrányoknak egyikével vagy másikával bír. A mágnesek sarkai vagy tetemes mértékben kinyúlnak a kocsi alatt ós egész hoszszukban gerjesztetnek, mi terjedelmes mágnes alkalmazását tételezi föl, melynek elhelyezésére a rendes szerkezetű kocsikon kellő hely nincs, vagy pedig a mágnes sarka kicsiny és horgonyaira oly rövid ideig hat, hogy nem készíthető el olyképen, hogy teljesen megbízható módon eszközölje a bekapcsolást (zárást). Minthogy ezenfelül a mágnesterületek szükségképen a kikapcsoló mozgó részeitől teteníes távolságban vannak, annálfogva csak csökkentett erővel működnek, úgy hogy a kikapcsolok már nem oly megbízhatók, mint azon berendezéseknél, melyeknél azokat elektromos úton oly áramok működtetik, melyek magukon a kikapcsolókon levő tekercseken mennek át. Jelen találmány értelmében azon berendezések egyike, mely a kikapcsoló nyitását biztosítja, miután a kocsi azt elhagyta, a «mágneses emelőkontaktus» alkalmazásán alapszik; ez utóbbi azonban minden eddig alkalmazottaktól különbözik.