12201. lajstromszámú szabadalom • Nedvesség iránt érzéketlen áramvezeték-berendezés földalatti áramvezetékkel bíró villamos vasutak számára

Megjelent 1898. évi augusztus hó 2í)-éu. MAGY. IÍIPi. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12201. szám. V/g. OSZTÁLY. Nedvesség iránt érzéketlen áramvezeték-berendezés földalatti áramvezetékkel bíró villamos vasutak számára. STENDEBACH KÁROLY FRIGYES FÜLÖP ELEKTROTECHNIKUS ÉS LINKER OSZKÁR HERMANN ÉPÍTŐMESTER LIPCSÉBEN. Pótszabadalom a 962ÍJ. számú szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1898 február hó 5-ike. Mellékelt rajz 1—6. ábrájában föltiintetett találmány alsó vezetékes villamos vasutak számára való berendezés, mely a 9625. számú törzsszabadalomban igényelt kontaktkészüléknek különböző újabb kivitelére és alkal in a zására»von átkozik. Az 1—3. ábrák példaképen ezen újabb kivitelnek közúti vaspályokon való alkalmazását. 4. és 5. ábrák annak külön pályatesttel bíró pályákon való alkalmazását mutatják be. 6. ábra egy záró készülék, mint mely az előbbi ábrákbeli mindkét alkalmazásnál használható. Az új kiviteli alaknál az áramkapcsoló és áramszedő elkülönítve vannak elrendezve, úgy hogy az eddigitől eltérőleg, az árainleszedés nem következik be az áramzárással egyidejűleg. Ezen kiviteli módok nemcsak azon előnyt nyújtják, hogy közúti vasútaknái a csatornát sokkal szűkebben szerkeszthetjük, de aránytalanul nagyobb forgalmi biztonságot is nyújtanak, mert az oda- és visszavezeték közötti szükséges távolok sokkal jobban betarthatók s rövid zárlatok elkerülhetők. de még az áramvezető részeknek vigyázatlanságból való érintése is lehetetlenné válik. Hasonlóképen az áramnak a kocsi elhaladása után a kontakt pontokon való visszamaradása végkép kizárt,míg ez eddig elektromos vagy magnetikus úton működtetett kontakt egy szolenoidnak elégése, vagy a mágnesnek rosz funkczionélása következtében nagyon könnyen előfordult. Mellékelt rajzban: 1. ábra a pályatest metszete a kontaktpontot, csatornát és a készüléket kikapcsolt helyzetben tüntetve föl; 2. ábra a csatornának oldalnézete a készüléken át vett metszettel; 3. ábra a csatorna hosszmetszete; 4. ábra a készüléknek keresztmetszete külön pályatesttel bíró pályákon; 5. ábra a pályatest fölülnézete kikapcsolt készülékkel; 6. ábra zárószerkezet mindkétféle pályák számára A pálya mentén 3, 5, 4 méter távolokban öntött vasszekrények vannak (1. ábra), melyek az útvonalról a 2 födelek által zárhatók le és ezek útján hozzáférhetők.