12049. lajstromszámú szabadalom • Újítások motoros járműveken
Megjelent 1898. év! augusztus hó 16-án. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 12049. szám. V/d/2. OSZTÁLY Újítás mótoros járműveken. CROIX XAVÉR MÉRNÖK BRÜSSZELBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 február hó 3-ika. A jelen találmány tárgyát három vagy négy kerékre szerelt mótoros jármű képezi, mely a szükséghez képest, vagy lábbal vagy egy levegőből és éghető gőzökből álló elegy -gyel működtetett mótor segélyével hajtható. A mellékelt rajzokban a találmány tárgyának egy foganatosítási példája gyanánt négykerekű mótoros jármű van bemutatva. Az 1. ábra a jármű oldalnézete. A 2., 3. és 4. ábrák'ugyanannak elül-, hátúi- és fölülnézetét láttatják a mótor leszerelése után. Az 5. ábra a motornak függélyes keresztmetszete. A 6. ábra ugyanannak oldalnézete. A 7. ábra fölülnézete. A 8. ábra a gőzösítő hosszmetszete. A 9. ábra az utóbbinak keresztmetszete. A mint az 1.—4. ábrákból látható, a mellső W1 Tf3 kerekek, mint rendesen, forgatható villák által hordatnak, melyeknek tengelyén a w1 w2 karok ülnek, melyek az s1 emeltyűk és alkalmas tagok közvetítésével a kormányrúddal összekötött s rúd által vannak egymással összekötve. A két hátsó W> W* kerék egy kétrészű tengelyre van ékelve, melynek ezen két része a differencziális D hajtószerkezet által van egymással összekötve, mely utóbbinak szekrényén egy a mótor E forgattyútengelyén ülő fogaskerékkel kapcsolódó d fogaskerék van elrendezve. A D szekrényen egy kapcsoló kerékkel és kilinccsel ellátott lánczkerék is van alkalmazva, mely láncz által egy a pedáltengelyen elrendezett lánezkerékkel van összekötve úgy, hogy a hátsó keréktengely a pedálok és a kapcsoló szerkezet közvetítésével hajtható, mely pedálok azonban nyugalomban maradnak, ha a hátsó keréktengelyt a mótor hajtja. A pedáltengely és a hátsó keréktengely fölött az R ülés van elrendezve, melyen két személy egymás mellett ülhet; ezek egy-egy pedált működtethetnek vagy pedig lábaikat a mótor elindítása után az R1 R1 támaszokra tehetik. A vázrészek által körülzárt és az ülés előtt lévő háromszögletes térben az A akkumulátor és az A1 indukcziós tekercs, az ülés alatti háromszöletes térben pedig a F gőzösítő van elrendezve. Ez utóbbinak alsó részét megtöltő illékony szénhydrogénbe az egy rúddal ellátott F1 úszó merül és valamivel a folyadékszint fölött a F8 légcsőn a F2 eltérítő lemez van megerősítve, mely a gőzösítő fölső részében a F* hüvelyben van elrendezve. Az úszó rúdja a folyadékszintet mutatja; a kerékpározó a F8 csövet szükség esetén le-
