11841. lajstromszámú szabadalom • Újítás hydraulikus szivattyúkon és mótorokon

szelepre ható emeltyű és ellensúly pedig más hasonló szerkezettel pótolható. A 3 hengerben központosán elhelyezett 21 tengely a 6 és 7 födő nagy terjedelmű csapágyaiban van ágyazva, mely tengely egy egy 23 23 gyűrű fölvételére szolgáló vájatokkal bíró 22 dobot hordja. A 22 dob több körvájatokkal bír, melyek fölső belső részükkel 21 tengelyhez mintegy odasimulnak. amely üregekben a 24 szárnyak ki- és bemozoghatnak, amely alkalomkor a belső szélükkel a dob üregének kerületét csaknem érintik. A szárnyak és a dob körül a 25 henger van. amely mindkét oldalán 26 2G nyílásokkal és 27 28 vezetőnyúlványokkal bír. melyek a 29. illetve 30 vezetőcsatornákba nyúlva, a 25 henger föl és lemozgásának vezetésére szolgálnak. A külső henger ürege a 31 31 tetszőleges alakú nyilasok, (átereszek) segélyével a 29 30 vezetőcsatornákéval közlekedik. A 30 tartón csuklósan megerősített 32 kétkarú emelő vége .9.-5, illetve 4 forgásponttal bír, melyek közül az előbbi a 34 tömőszelenczén áthaladó 33 rúd segélyével a 25 hengerrel áll összeköttetésben, az utóbbi pedig a 43 rúd segélyével a henger 5 nyílásának mintegy folytatását képező 45 csőben elrendezett 44 szeleppel. A 32 kétkarú emelő 42 forgásponttal ellátott végére erősített 47 horonnyal biró 40 hajlott toldattal szemben a 48 elektromágnest találjuk, amely a forgatható és a 47 horonyba illő 50 részt hordó 49 karral bír- | ván, normális esetben a 46 hajlott toldattal | kontaktust tart, az 52 rúgó nyomása alatt | álló 51 rudacska működése folytán, mely- | nek 53 csavarja az 52 rúgó szabályozására szolgál. A 7 szivattyúfödő két 54 55 szelepházzal bír, melyek közül az 54 szelep a 29 vezetőcsatornával közlekedik. Az 55 pedig a 30 vezetőcsatornával, mindkét csatornában egy-egy 56 56 segítő póthenger van (8. és 10. ábra), amely 56, oldalnyílásokkal bír, a belső 57 vége nyitott és szelepfészek agya gyanánt szolgál; az 56 pótlienger külsii* 58 vége az 54 55 szelep-ház fejét képezi. Az 56 hengereknek a 63* 63* vezetőszárnyakkal bíró 62 csővel összekötött 59 59 szelepei egy belső 60 fejjel (tárcsa) és a külső 61 fejjel (tárcsa) vaunak ellátvaa 62 cső belső vége nyitott, külső vége 63 63 harántáteresztékek segélyével a 61 szelepfej mögötti térrel korrespondeál. A fönti szerkezet alkalmazása által a folyadék a szelep mindkét végére egyenlő, de ellenkező irányú nyomást gyakorol (7. ábra). Az 54 szelepházban lévő szelep 61 feje a 66 elektromágnesen áthaladó 65 rúd által a 64 tárcsával van összeköttetésben, melyet normális esetben a 67 tekercsrúgó az elektromos mágnestől távol tart, az 55 szelepház hasonlóan a 64* tárcsával és a 66* elektromágnessel van összekötve. Az 54 55 szelepházak 68 és ebből kiágazó 69 cső segélyével a 45 csővel függnek össze. A találmánybeli javított szivattyúnak a hidraulikus fölhúzókon való alkalmazásánál (I.. 2. ábra) a mindkét végén zárt 70 henger a megfelelő 71 csapágyakban van ágyazva, mely a henger egyik végén lévő tömítőszelenczén átvezetett és a 73 dugattyú rúdra erősített 72 dugattyúval bír. A 73 dugattyúrúd külső végén megerősített 75 rámára bizonyos számú 74 kötélkorongok vannak fölerősítve, szemközt a 70 henger másik vegen megerősített 77 keret ugyancsak megfelelő számú 76 kötélkorongot hord. A fönti kötélkorongokon megfelelő számú 78 hajtóköteleket vezetünk vezetőkorongokon keresztül a fölhúzó szerkezethez A 74 korongokat hordó 75 keret a 80 sínen futó 81 futókerekekkel bír, a szivattyú 5 nyílása a 45 és 82 cső által a 70 henger egyik végével áll összeköttetésben, a másik végén lévő 4 nyílása a 83 csővel. A 80 sínnel párhuzamosan haladó 84 rúd 85 toldata, a 72 dugattyúról megfelelő mozgása folytán a 75 rámán levő 86 szemmel érintkezik és így a 84 rúd belső végén lévő 87 emelővel, ez pedig a 88 és 89 emelővel s a 90 szögemelővel van összekötve, melyek közül a 87 emelő a 84 emelővel együtt a 13 szelepet működteti, a 91