11720. lajstromszámú szabadalom • Készülék és kapcsolat egy önműködő blockrendszerhez egy és kétvágányú vasútak számára
5 — A készülék két fölváltva működő elektro- ! mágnes által indíttatik és rögzíttetik, melyek közül az egyik váltóáramra (induktoráram), a másik pedig egyenáram (telepáram) van berendezve. Mint a vasúti biztonsági berendezésekből ismeretes, a telepáram (munka vagy szüentáram) által utóhatással működésbe hozott h1 mágnesnek a jelzőkészüléket, illetőleg sorompót tilosra kell állítania, míg az induktoráram, tehát távolhatás által működésbe hozott f1 mágnesnek a jelzőkészüléket vagy sorompót szabadra kell állítania. A h1 mágnes gerjesztésének, illetőleg a H emeltyű leesésének a tilos állás, míg az fL mágnes gerjesztésének, illetőleg az F emeltyű leesésének a jelzőkészülékek szabadra való visszaállítása felel meg. Miután a blockrendszereknél, mint később a kapcsolásnál leírandó, a jelzőkészülékek minden átállításánál több ellenkező és egyéb áram zárandó vagy megszakítandó, a // és F emeltyűre vagy az F emeltyűvel egyidejűleg emelkedő és siilyedő fÍ X fogasívre v húzórudakat erősítünk (1. és 2. ábra), melyek alsó vége különös kontaktus készülékeket zárnak, nyitnak vagy általában átkormányoznak. Ezen kontaktuskészűlékek egy V higanyedényből (11. ábra) állanak, mely több egymástól elszigetelt kamarára van osztva és mely vagy egyszerű kinyitható födővel, vagy kétrészű v1 v* födővel van ellátva, melynek részei egymással tompaszöget képeznek és metszési vonalukon a V edényhez csuklósan vannak megerősítve, úgy hogy az egyik födélrész lecsapásával a másik rész fölemelkedik és megfordítva. A v* födélrészek mindegyike alsó oldalán »3 v3 egymástól elszigetelt kontaktuscsapokkal van ellátva, melyek a födél lecsapásánál a V edényben foglalt higanyba merülnek. A készülék akként rendezhető be, hogy két egymástól elszigetelt és az áramkör két különböző sarkával összekötött y3 csap egy közös higanykamra által kapcsoltatnak, vagy pedig akként, hogy két egymástól elszigetelt és az áramkör két különböző sarkához kötött higanykamra, két eg3T mással vezetőkapcsolatban álló v3 csap által záratik. Az utóbbi elrendezés a gyakorlatban előnyösebb. A H emeltyű és f11 fogasívre egy-egy nagyobb számú higanykamrával ellátott kontaktuskészülék födele van kötve, melynek egyes higanykamrái a kapcsolatnak megfelelően a vezetékbe beiktathatók. Az 1. ós 2. ábrákban föltüutetett hajtókészülék, továbbá egy ellenőrző készülékkel van ellátva, mely kizárólag arra szolgál, hogy egy vonatnak valamely tilosra állított jelzőkészülék mellett való elhaladását az által tegye megállapíthatóvá, hogy egy vészharang folytonosan csönget és a hajtómű minden további jeladásra képtelenné tétetik, illetőleg a fönti jelzőkészülék a tilos állásban mindaddig rögzíttetik, míg egy, csak az ellenőrző személyzet által hozzáférhető emeltyű, mely a vonatnak a tilos jelzőkészülék mellett való elhaladása által helyzetéből kimozdíttatik, előbbi helyzetébe vissza nem állíttatott. Ezen ellenőrzőkészűlék áll a K elektromágnesből, melynek vezetékébe a megfelelő jelzőkészülék mellett alkalmazott vágánykontaktus, valamint egy a H emeltyűtől függő és csak annak legmélyebb helyzetében zárt kontaktus van bekapcsolva. Ha tehát az 1. és 2. ábrákban föltüntetett készülékhez tartozó jelzőkészülék a tilos állásban van, akkor a H emeltyűtől függő kontaktus zárva van és a fönt említett vágánykontaktus a vonatnak elhaladása által záratván, a K elektromágnest gerjeszti, mely így a k lemezt ferde helyzetben tartó K1 horgonyt magához vonzza és a k lemezt leejti, melynek alsó részén egymással vezető kapcsolatban levő k1 csapjai a k2 higany- * edény egymástól elszigetelt kamráiba merülnek és ez által egy telepáramot zárnak, mely a jelzőkészülékre alkalmazott harangot működésbe hozza. A leesett k lemez azonban nemcsak a /c2 kontaktust zárja, hanem egyúttal az f horgony alsó része elé is fekszik és azt ingásában megakadályozza úgy, hogy ez által az f1 1 fogasív és az F emeltyű fölső helyzetükben rögzíttetnek és ezen helyzetükben még akkor is megmaradnak, ha az f1 elektromágnesen egy induktoráramot vezetünk keresztül. Mi-
