11567. lajstromszámú szabadalom • Újítások mótorkocsikon s acetyléngáznak mótorkocsiknál való használatánál

— 2 -hatunk kézzel való indítást is, mely az 5. és 6. ábrában van bemutatva, melyből, mint látható, 16 16' emeltyű segélyével a kétszeresen egymáshoz képest 90°-al görbített tengely forgásba hozható, honnan a mozgás szíjáttétel segélyével a mótortengelyre vihető át ép úgy, a mint a lábbal indítandó pedál szerkezetnél leírva volt. Miután a mótorkocsihajtásra eddig használt hajtószíjak huzamosabb használatnál a dobokon meglazulnak, czélszerűnek mutatkozik a szíjhajtás kiküszöbölése oly újítás alkalmazása által, minek következtében a motorkocsik továbbítása nagyobb biztonsággal történhetik. Ezen újítás abban áll, hogy a 12 mótortengelyre oly 18 19 stb. korongok vannak szilárdan fölékelve (2. és 3. ábra), melyeknek koszorújára végnélküli csavarmenet van metszve. Ezen csavarmenetnek megfelelő fogazással bír a 18 19 korongok fölött és alatt fekvő 20 21 és 23 24 gerendelyrész, a gerendelyek másik végei végnélktili csavarmetszéssel ellátott 25 26 és 27 28 toldatokkal van ellátva, melyek közt a 29 tengelyre fölékelve, a gerendely toldatok csavarmetszéseinek megfelelő 30 31 fogaskerekek vannak elrendezve. A 18 19 korongoknak különböző nagysága az átmérője, azon czélból, hogy a menetsebességet növelhessük vagy csökkenthessük. A 12 mótortengelyre fölékelt, végnélktili csavarmenettel ellátott 17 korong fölött és a 29 tengelyen lévő 32 fogaskerék alatt 20' 33 végnélküli csavarmenetes gerendelyrészek azon czélból vannak elrendezve, hogy a motorkocsi hátrafelé való menését eszközölhessük. A gerendelyek működését a kocsivezető helyéből oly 39 emeltyűk segélyével igazítja, melyek 34 pont körül fordulva, az alsó részén alkalmazott 35 olló segélyével a gerendelyek egyikét vagy másikát az alatta fekvő 30 31 32 fogaskerekek egyikéhez vagy másikához nyomja (2. és 3. ábra). Ezen csavaros hajtás nehéz motoros kocsiknál s ott, hol lassú hajtás is elegendő, alkalmazható, míg könny* kocsiknál és gyorsabb hajtás elérésére czélszerűen használható a 7. ábrában bemutatt lánczhajtás. A 12 mótortengelyen 42 fogaskerék van szilárdan fölékelve, a 43 fogaskerék a kocsi alvázára erősített 46 karban van ágyazva, a 44 fogaskerék pedig 47' rugóval ellátott csuklós 47 karban, mely 46 47 kar a láncz kifeszítésére szolgál úgyszintén a 47 karban elrendezett 47' rúgó is. A 47 kar csuklós összeköttetésben van 48 csuklós rúddal. A 36 kocsitengelyre 37 fogaskerék van szilárdan fölékelve, mely a 42 43 44 fogaskerekeken átvezetett 38 lánczba kapaszkodik és így a 12 mótortengely forgása 38 láncz és 37 fogaskerék segélyével a 36 kocsitengelyre vitetik át. A 48 rúd alkalmas módon a kocsi elején alkalmazott bekapcsoló által megfogva tartatik. A 38 láncz .kikapcsolása a 37 fogaskerékből az által történik, hogy a 48 rudat x nyíl irányában húzzuk s így a vele összeköttetésben lévő 47 csuklós karon elrendezett 44 fogaskerék segélyével a 38 lánczot 37 fogaskerékből kiemeljük (7. ábra). A 48 karnak ellenkező irányú nyomása által pedig a lánczot 37 fogaskerékbe ismét bekapcsolhatjuk. Nagyobb emelkedésű vagy síkos utakon a kerekeknek az útszínhez való tapadását 8—12. ábrában bemutatott újítással fokozhatjuk. Ugyanis a hátsó kocsikerék kettős talpú, melyek közül a külső 39 sima fölülettel bír, a belső 40 kisebb átmérőjű talpból pedig alkalmas emeltyű szerkezet segélyével 41 fogak tolhatók ki, melyek síkos vagy emelkedő talajon a kerék csúszását akadályozzák, kíJfíaszkodó képességét pedig növelik. A kerékagyra tolt 49 csőtok szilárd összeköttetésben van 50 50' fogazott rudakkal, mely rudak 51 rúdon fölékelt 52 fogaskerékkel vannak forgásban és így az 51 rúd forgatása által a 49 csőtok a kerékagyon ki- és betolható, mely működése alatt és pedig az x' nyíl irányában való tolásakor (9. ábra) a 49 csőtokon forgathatóan elrendezett* 52 karimás cső által 56 széles kúpos karima kivágásában mozgó és 53 pont körül elforduló 54 55 csuklós emeltyűk szegmentjéből kiálló 41 fogak a 40 keréktalpból ki> tolatnak. Az 51 rúd ellenkező irányú forgatása által pedig a 41 fogak az előbb leírt emeltyűszerkezet segélyével visszahuzatnak.