11550. lajstromszámú szabadalom • Újítások váltakozó áramú asynchron mótorokon
áramok áramlását megfigyelj iik. melyek azután még a zárt ágakban keletkezhetnek, a mi az 1. ábrában a megfelelő tekercsek mellé rajzolt nyilakkal van jelölve.- Ha tehát ezen tekercseket váltakozó áram gerjeszti, akkor az N vasmagban semmi körülmények között sem forgó, hanem mindig csak alternáló mező keletkezhetik, mely a nagy, diatrálisban elrendezett nyíl irányában esik. Föltaláló már most kísérletek alapján megállapította, hogy fegyverzettekercselésnek ezen tulajdonságát a motor forgási sebességének üzem közlmn való módosítására fölhasználhatjuk. Erre szolgálhat pl. a 2. ábrában sematikusan föltüntetett berendezés, melyben Ns fix, gyűrűalakú vasmag, mely közönséges, pl. négyrészü, többfázisú tekercseléssel van ellátva. A négy I, II. III, IV. vezeték, melyhez a fix résznek tekercselése van kapcsolva, többfázisú váltakozó áramot szolgáltató generátor által tápláltatik, úgy hogy tehát a motornak fix része egyúttal az indukáló rész; magától értetődőnek tekinthető azonban, hogy megfordítva az indukált rész is stationar gyanánt foganatosítható, a nélkül, hogy a berendezés lényege elvileg módosulna. A mint említettük, nagyobb világosság kedvéért az indukált Ns rész számára négytekercsből álló göngyölést választottunk, melyet tehát kétfázisú váltakozó áramokkal kell táplálni. A mondottak azonban úgy három- vagy többfázisú áramok, valamint némi megszorítással egyfázisú áramok számára is érvényesek. Az említett fix Ns gyűrű belsejében az A tengelyre a forgó Nr vasmag van szerelve, mely szintén egy, pl. négyrészü többfázisú tekercseléssel van ellátva. Ezen tekercselésnek megfelelő végei a C1 C2 C8 és O csúszó gyűrűkhöz vezetnek, melyek az A tengelyre vannak ékelve. Kétkét csúszó gyűrű, tehát egyrészt C1 és Ca és másrészt C8 és C* az R1 és R3 rheostatok által van összekötve és az említett gyűrűknek legalább egy párja, a föltüntetett példában a C'8 C* gyűrűpár a ./ kikapcsolóval van ellátva, mely akként van berendezve, hogy az ezen csúszó gyűrűk közötti összeköttetés teljesen megszakítható. Ha az ily rendszert az I, II, III, IV vezetékek által tápláljuk, akkor a forgó rész tudvalevőleg oly sebességet vesz föl, mely csak néhány százalékkal marad vissza a bevezetett váltakozó áramnak periodus-száma által meghatározott synchronismws mögött. Ekkor az eddig ismert módszerek szerint a fordulatszámot két módszer alkalmazása által csökkenthetjük, ugyanis vagy magának a bevezetett áramnak periódusszámát csökkentjük, vagy az indukált résznek ágaiba ellenállást kapcsolunk be, ügy hogy nagyobb forgási veszteség szükséges, hogy azokban a kivánt vonóképesség előállítására szükséges áramerősséget előállíthassuk. Ezen ismeretes módszer oly esetekben jól alkalmazható, melyekben a fordulatszámot ideiglenesen kell csökkentenünk. Minthogy azonban a fordulatszámnak ezen eljárás szerint eszközölt csökkentésével okvetlenül karöltve jár a hatásfoknak csökkentése is, úgy ezen módszer tartósan csökkentett fordulatszámmal járó üzem számára nem czélszerű. A jelen találmány már most a kivánt czél elérését lehetővé teszi, a nélkül, hogy az említett hátrányok fölmerülnének és a következő tüneményen alapszik. Ha a 2. ábrában sematikusan föltüntetett rendszert működésbe hozzuk, a mennyiben a külső gyűrűbe az I. II, III, IV vezetékeken keresztül többfázisú áramokat vezetünk, akkor a motor, ha az RL R* ellenállások rövidre vannak zárva és a J kikapcsoló zárva" van, oly sebességet vesz föl. mely n forgómező (synchronismus) sebességétől csak csekéllyel tér el. Jelöljük a synchronismus sebeffégét 100-al. Az eltérés tudvalevőleg annál nagyobb, mennél nagyobb a motornak megterheltetése, de a legnagyobb megterheltetésnél is, melyben a motort ínég részesíthetjük, a sebesség mindig csak néhány százalékkal tér el a synchronismustól. Ha már most a J kikapcsoló! nyitjuk és ez által a forgó résznek többfázisú tekercselését egy egyfázisú tekercseléssé változtatjuk át, akkor a motor azon
