10513. lajstromszámú szabadalom • Újítások betüöntő gépeken
fölső részén az E kengyel van megerősítve, melynek fecskefarkalakú hornyában a C kar csúszik. Az A1 tengelyen azonkívül az E3 karima van megerősítve, mely a B dugatytyúk löketét határoló i?1 továbbá Z>2 Dl bütyköket hordja. A C kar a lefelé hajtott C1 résszel bír, mely a szabályozható E2 rúgó által szorosan a korong kerületéhez illesztett C2 köpenyt képezi. A C* köpeny itt egy kiszögellő bordával van ellátva, melynek furatán keresztül a megömlesztett fém a Cs fuvókából az A korong hornyába szoríttatik, midőn ezek sorban elhaladnak a fúvóka mellett, fölös fém a Cl tartályba fut vissza, még pedig a C5 csatornán keresztül, mely alsó végével a folyékony fémbe merül, úgy hogy a visszafutó fém a levegővel nem érintkezik és így nem oxydálódik. A C3 fúvókát ismeretes módon alkalmas szivattyú segélyével a C* tartályból tápláljuk megömlesztett fémmel. Azon kis lyuk, melyen a fém sugár alakjában keresztülvezettetik a G'2 köpenytől kinyúló, fönnemlített bordában van elrendezve, mely megközelítőleg félköralakú keresztmetszettel bír, mellyel benyúl az A korong kerülete mentén végigfutó horonyba; ezen elrendezés czélja, hogy a typetestek alján a szokásos horony előállíttassék. A C1 karban hűtő víz keringetésére szolgáló C7 ürterek vannak elrendezve, melyek oly alakúak, hogy a hűtő víz lehetőleg közel van azon lyukhoz, melyen a fém kiszoríttatik. Az A korong fölött a D födélrész van elrendezve, mely vízkeringés által hüttetik és a C2 köpenyhez fekszik; ezen födélrész a C6 csavarok által szoríttatik le, melyek úgy állíthatók be, hogy a födélrészt az A korong fölületéhez szorítják és pedig ott, a hol a fém a matricza-dugattyúknak visszahúzása által a hornyokban képezett formákba benyomul. A D födélrész alsó oldalán kinyúló bor dával bír, mely a typek oldalán alkalmazott jelzések előállítására szolgál; az A korong fölső fölületén megfelelő köralakú horonynyal van ellátva. Természetesen több ily bordát és megfelelő hornyot is elrendezhetünk, ha a typeket több jelzéssel akarjuk ellátni. Az A koronggal forgó I)1 gyűrű alsó oldalán a korong sugaras hornyainak megfelelő hornyokkal van ellátva, és a matriczadugattyúk hátsó részének vezetékül szolgálnak. A D3 csavar segélyével pontosa^ beállítható Z»2 bütyök a matriczadugatt^ állását azon idő alatt határozza meg, mel ben a forma fémmel töltetik. A dugatty " mindegyike, külön-külön B3 csavarja s e > lyével akként állítható be, hogy többe vésbbé előrenyúl. A Dl bütyök belső f í° lete a dugattyúkat visszahúzza, ha azok fúvókához közelednek; ezen bütyök ú ~ van alakítva, hogy az a dugattyúkat a kel ténél valamivel messzebb húzza vissza, úg hogy az azután azokra beható i>2 bütyöknek a dugattyúkat viszont kevéssel előre kell löknie. Az El bütyök a matricza dugatytyúkat kifelé mozgatja, mi által azok a typeket a hornyokból kiszorítják. Ezen bütyökhoronnyal van ellátva, úgy hogy nem a kis B* állító csavarokra, hanem a matriczadugattyúkra erősített IP részek hátsó oldalára van behatással. Hasonlóan hat a Di bütyök ezen B2 részek mellső oldalára. A D1 gyűrűt az A korongon alkalmas közökben elrendezett peczkek hordják, míg a Z>2 és D4 bütykök az A korongtól függetlenül az E kengyelen vannak elrendezve. A mint a 8. ábrából látható, külön korongot, külön matriczadugattyúkat és külön C2 köpenyt rendezünk el, ha oly S spaciumtypeket akarunk önteni, melyek a 9. ábrában látható alakkal bírnak és melyek összenyomhatok, ha azon type-sor, melybe beillesztendők, hosszabbá lett a szükségesnél úgy hogy azt összeszorítás által meg kel rövidítenünk. Ily typek öntésére a C2 köpeny a kinyúló Cs bordával van ellátva, melynek czentrális lyukán keresztül a megömlesztett fém befecskendeztetik; a .Bmatricza-dugattyú a C8 bordáéval egyenlő keresztmetszetű Bl toldattal bír, úgy hogy a borda és a toldat közé öntött fémből képeztetik a spaciumtype. Az A korong ezen esetben kerületén körülfutó horonnyal van ellátva, mely a fúvóka C8 bordájának felel meg. A C8 és
