10382. lajstromszámú szabadalom • Gyorssajtó

_ 2 irányban emeltetnek, s így a 14 lengő karokat működtetik. Ezen működés következőképen megy végbe: 29 fogasrúd a 127 csapra lazán reálielyezett 71 fogaskerékbe kapaszkodik, a mely csap a sajtó állványán alkalmazott vezetékben mozgó 27 csúszó pofához van erősífve. 127 csapnak külső végére 24 fogaskerék van ékelve, a mely alsó részén egy, a sajtó állványához erősített, tehát szilárdan álló 23 fogasrúdba, fölső -végén pedig a 21 szánnak egyik részét képező, tehát avval együtt ide-oda mozgó fogasrúdba kapaszkodik. Ezen elrendezés következtében a 27 csúszó pofa és 71 fogaskerék a 21 szánnal együtt ide-oda mozgó 24 fogaskerék által szintén ide-oda mozgatta tik, mivel a 71 fogaskerék a 24 fogaskerékkel teljesen egyenlő mértékben halad, a 117 rúd sem fogja emelhetni a 118 csavarorsót; ha azonban a 71 fogaskeréknek a 29 fogasrúdon való legördülését meggátoljuk, úgy 71 fogaskerék 29 fogasrudat előre vagy hátra el fogja mozdítani, minek következményekép 118 csavarorsó elforgattatik és 14 kar lengésbe jön. A 71 fogaskeréknek forgását egy, az alsó részén belekapaszkodó 36 fogasrúd segélyével gyorsítjuk vagy lassítjuk, és pedig oly módon, hogy a 36 fogasrudat megfelelő időközökben előre vagy hátra mozgatjuk. A 36 fogasrúdnak eme mozgatása egy a sajtó állványába erősített 73 csap körül forogható 32 forgattyúkar által történik, a mely forgattyúkar 72 csukló segélyével 31 csuklós rúddal van összekötve és 30 villában végződő és 74 vezető csigával ellátott 114 hajtórúd által az 5 tengelyre ékelt 33 exczentrikus horonnyal ellátott tárcsa forgatása által hozatik működésbe, a hol is a 30 villa a 114 hajtórúd vezetésére szolgál. 14 lengő kar a hozzátartozó alkatrészekkel a sajtó mindkét oldalán van elrendezve, a minek folytán az egymással ellenkező irányban forgó nyomó hengerek mindkét vége egyenletesen nyomatik le. A 15 nyomó henger csak a 12 lapon, a 16 nyomó henger pedig csak a 10 lapon dolgozik. A nyomó hengerek mindkét végükön a 121 fogaskerékkel vannak ellátva (1. ábra), melyek a 122 123 fogasrudakba kapcsolódnak, a melyek 10 12 betűlapokon vannak megerősítve. A 15 nyomóhenger bizonyos számú, a 125 nyúlványon iilő 66 újjal bír (1. és 4. ábra), mely nyúlvány egyik végén a T-alakú 104 fejjel van ellátva, a mely a 116 csapszög segélyével a 15 henger tengelyén lazán ülő 100 fogaskereken elrendezett 124 hengernek 115 karján van* megerősítve (3. ábra). A 100 fogaskerék a 98 kis fogaskerékbe kapcsolódik, mely lazán van a 70 tengely belső végén fölerősítve, és mely a 99 fogaskereket működteti, mely a 21 szánnak egy csapján ül és a gép fő keretén csúszhatóan elrendezett 97 fogasrúdon fut, melynek mozgatása által a fönt említett fogaskerekek a 116 csapszöget és 104 fejet mozgathatják, mi által a 66 újjat fölemelhetjük, illetőleg zárhatjuk. A 97 fogasrúd a 103 és 102 csuklós karok és 106 csukló által a 101 karfal van összekötve, mely utóbbi a 107 vezető csigával van ellátva, mely a 6' tengelyen ülő 105- nyomkorongon fut, és ez által a 97 fugasrúdnak kívánt mozgását eszközli. Egy hasonló fogó készülék van a 16 nyomó hengeren, a hol az azt működésbe helyező szerkezet a nyomdasajtó másik oldalán van elrendezve. w A sajtó önműködőlég a gépbe vezetett és egy végtelen papírszalagról lemetszendő papirivek nyomására van berendezve. A 38 dobon lévő végtelen papírszalagot a 39 vezető csigák fölött és 41 vezető csigák alatt a 17 és 18 metsző hengerek felé vezetjük, és pedig a 42 37 4 0 hengerek fölött vezetett vezető szalag segélyével (1. és 10. ábra). A 18 metsző henger a 87 fogaskerék által forgattatik (2. ábra), a mely a 88 fogaskerékbe kapcsolódik. Ez utóbbi ismét a 89 fogaskerékbe kapcsolódik, a mely az oldalkereten ágyazott 90 fogaskeréknek agyán ül és a 6 tengelyre fölékelt 3 fogaskerék által hozatik forgásba. A 17 metsző henger és a 40 szalag-henger egy megfelelő hajtás által a másik 18 metsző hengertől forgattatik. A 17 hengernek fölülete vízszintes hosszhornyokkal van ejlátva;