9460. lajstromszámú szabadalom • Jegynyomtató- és ellenőrző készülék

- 5 — szekrény belépő nyílásába be- és azután tovább kitolatik. Miután 66 tengely a lap minden mozgásánál csak egy körülforgást tesz meg, azért kerülete pontosan kell, hogy megfeleljen a jegy vagy blanketta papiros hosszának, mert a papiros csak annyival mozgattatik előre, a mennyire 66 tengely forog. A klisé elmozgatása a fölfelé irányított, számjegyekkel vagy betűkkel ellátott typuskerekek sorából megfelel az ezen számjegyeknek vagy betűknek a klisén meghagyott üres térnek. Miután B lap fölfelé nyomása által, a kliséről való lenyomat és a fogaskerekek számjegyeinek lenyomata egyszerre történik, azért világos, hogy a jegy űrlapja a 66 tengelynek csak következő forgásánál fog egy jegy távolságára tolatni és az azon lévő üres helyek éppen a számjegyek és betűk sora fölé kerülnek. Az első példány mindig eldobandó. Ha a lap teljesen 58 és 59 előtétekig (1. 1., 4. és 7. ábra) emeltetett és az 50 emeltyű térde 57 csavarba ütközik, úgy erős nyomást nyerünk az előtétek, klisé és számjegyek között fekvő papiroson, mely elégséges, hogy a jegyszöveg és számjegyek lenyomatát létrehozza. Hogy a nyomást enyhítsük és tiszta lenyomatot kapjunk, a papiros és minták között egy 100 gummibetét van. 72 fölső falra (1. és 4. ábra) kívülről két 73 támaszték (2. és 4. ábra) van rácsarva, melyek külső végein lévő bevágásaiban a rácsavart festékszalaggal bíró 74 tengely van ágyazva. Ezen 75 szalag szabad vége, miután a vékony 76 vezetőhengert elhagyta, a 72 fal keskeny nyílásába lép be és 63 tiszta papiros és az alatta levő klisé közé húzatik; ezután a második 77 falban lévő nyíláson átmegy és a 79—79 támasztékok vertikális bevágásaiban ágyazott 78 tengelyre fölhengereltetik (2. és 4. ábra). 78 tengely alatt van 80 tengely, mely a 77 falra fölcsavart 79—79 támasztékok nyílásaiban fekszik; ezen tengely hátsó végén egy kúpkerék van alkalmazva, mely egy kissé nagyobb, a 70 tengely végén ülő kúpkerékbe kapaszkodik (2. ábra). A 80 alsó tengely mellső végén ül egy henger, melynek ugyanazon átmérője van, mint a 80 tengelynek, és fölötte egy ép ilyen henger a 78 tengelyen, ugyanilyen átmérővel, de 81—81 oldalkarimákkal, melyek a rá fölgombolyodó 84 festékszalag (2. ábra) lecsúszását megakadályozzák. A baloldalon A klaviatúra falán (2. ábra) egy 82 orsó van megerősítve. Ezen orsón a két karimával ellátott 83 henger van elhelyezve és a rajta lévő kettős 84 festékszalag feszítését szabályozó 85 csavaranya által meg van erősítve. A 83 hengerről legömbölyített szabad szalagvégek közül a fölső 84 vég 86 vezetőlapon (3. ábra) megy át, az alsó 84* ezen lap alatt. Miután mindkettő ezután 72 fal nyílását elhagyta, az alsó vég 63 papiros alatt, a fölső vég a papiros fölött megy át; azután mindkét végnek 77 falon való átmenetele után, a fölső szalagvég a második 86 vezetőlapra fekszik és ezután a keskeny karimázott hengerre, mely a 78 tengely mellső végén van alkalmazva, fölgombolyíttatik ; a szalag alsó 84* vége ellenben, miután a két keskeny henger között átment, szabadon marad. A két keskeny festékszalag és a széles festékszalag mozgatása a következő módon történik: Ha B lap lefelé megy 44 rúd (1. ábra) segélyével 48 fogaskereket és vele együtt 70 tengelyt is mozgásba hozza; az ezen tengely végén lévő kúpkerék egy körülforgást tesz és a 80 tengelyen levő kisebb kúpkereket is forgatja, a mely körülbelül 2 körülforgást tesz. Ha 78 fölső tengely, mely saját súlyával az alsóra nehezedik, szintén forgásba jön, akkor a 75, illetőleg 84 festékszalagok, 74 tengelyről és 83 hengerről lecsavarodnak és a 78 tengelyre, valamint a 81 karimákkal ellátott hengerre fölgombolyíttatnak. A készülék legfontosabb részeinek egyike C kontrol-készülék (1. 1. és 2. ábra) 72 és 77 falakon két 87 és 88 támasz van fölcsavarva (1. és 2. ábra). Ezen támaszok fölső végei között jobbra egy 89 fatengely fémtengelyen van alkalmazva (1. ábra) és ezen tengelyre fehér papírszalag van fölgombolyítva. Miután ezen szalag szabad vége egy 90 karimázott tengelyt körüljárt, egy 91 henger, melynek egyik végén egy zárókerék és egy 92 emeltyű