7978. lajstromszámú szabadalom • Veloczipédfékeket működtető szerkezet

5 meg, hogy az 56 t'orga tty ú tengely re szorítsa. A csapágy fölfelé való mozgásánál az 51 rúgót összenyomja, és ha a fogantyút ismét eleresztjük, a rúgó kitágul, a csapágyat lefelé nyomja, tehát a fogantyú és a csapágy között levő kötést megfeszíti. Az 50 rúgó vagy az 55 szalagfék kitágulásánál a 47 48 részeket lefelé húzza, tehát a kötés újból a normális, a 8. ábrán látható helyzetét foglalja el. A leírt és 8—13. ábrán ábrázolt berendezésnél az egész fogantyúrudat, a villát és a kormánykereket szabadon, részben vagy egészen bármely irányban el lehet forgatni, anélkül, hogy a fék vagy annak bármely része a forgatás következtében rendes helyzetéből kitérne. Ha a villát a 22 keretfejben forgatjuk, a 42 szög egyszerűen a 37 csapágygyúrű 42 kiugrása alatt forog, az egész csapágy nyugalomban marad és úgy a 43 42 vonótaggal, mint a fölső vonókészülékkel kapcsolatban marad. A 37 38 39 40 csapágy a villaszár és a keretfej között levő teret tölti ki, tehát a részek oldalirány-os kitérését a zörejt meggátolja. További előnye a 8—13. ábrán látható közbeeső kapcsolatnak az, hogy a 21 20a villát a 22 keretfejből ki lehet venni, oly módon, hogy először a 36 csíptetőt eresztjük meg. a 23 24'' részeket szétcsavarjuk a villát lefelé húzzuk. Ekkor a csapágy alsó 38 gyűrűjén levő 38"- horony lehetővé teszi, hogy a 42 peczek a csapágyból kilépjen. A csapágyat és az 51 rúgót a 22 keretfej belsejében az alsó 58 forgattyúesapágycsésze tartja. Ha a villaszárt kihúzzuk, a 46 hurok, a 47 láucz és a hajlékony 48 rúd vagy láncz a 48" keretesőből a 45 nyíláson át kihúzható, mert a 48 rész az 53 emelővel össze van kötve. A csapágyat és az 51 rúgót az 52 keretfejből úgy is el lehet távolítani, hogy az alsó 58 csapágycsészét lemeljiik. A 7 13. ábrán látható közbeeső kapcsolat tehát a fogautyúrudak szabad forgását teszi lehetővé, ép úgy megengedi, hogy a 36 csíptető megeresztése után a fogantyúrudat és a fölső 23 kapcsolórészt jobbra vagy balra forgathassuk, és a fék nem látható vonókészülékét a részek javítása czéljából hozzáférhetővé tegyük. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fék kerékpárok vagy 'más hasonló járművekhez, mely egy forgatható, eleinte meredek, később gyöngébben emelkedő belső menetekkel bíró fogantyúval van ellátva, mely menetek segélyével a fogantyú forgása közben egy szánt és így a fékmechanismust is működteti. 2. Az 1. alatt védett fékberendezés, melynél az eleinte meredeken, később lassabban emelkedő menetekkel bíró fogantyú a kormánykerék kormányrúdjával forgathatóan van kapcsolva. 3. Fék az 1. igény szerint, mely egy csőből és az azon forgathatóan megerősített fogantyúból áll, melynek belsejében kezdetben meredeken, azután gyöngébben emelkedő menetek vannak, míg a csőben egy mozgatható, a menetekbe fogódzó kiugrórésszel ellátott rész megfelelő mechanismus segélyével a tulajdonképeni fékezőkészúlékkel áll kapcsolatban. 4. Fékkészűlék, mely egyúttal kormánymű gyanánt szolgál és csőalakú, a jármű kerekével kapcsolt kormányrúddal van ellátva, továbbá egy. a kormányrúdon forgatható és belül megfelelő menetekkel ellátott fogantyúval, melynél a menet kezdetben meredeken, majd lassabban emelkedik és a menetbe a csőben eltolható szán egy kiugrása fogódzik, mely a tulajdonképeni fékmechanismussal áll kapcsolatban. 5. Az 1—4. alatt védett fék, melynél a kormányrúd falában a fogantyú végétől az utóbbi belsejében levő csavarmenetig egy hasíték vezet, és a szán kiugró része a hasítékon át nyúlik a fogantyúba, úgy hogy ez a fogantyú forgásában részt nem vehet, hanem a kormányrúdban egyenes irányban eltolódik, hogy a