7872. lajstromszámú szabadalom • Elektromos munkaátvitelre és elosztására szolgáló rendszer
— 2 — gától érthető, hogy horgonymágneseket is 1 táplálhatnak, különbséget azonban e tekintetben nem akarunk tenni s egyszerűen mótoráramkörök névvel jelöljük őket. A 2. és 3. ábrákban feltüntetett indukcziószabályzó megfelelő d1 csapágyakban fekvő 1) tengellyel bír, erre a tengelyre megfelelő d szíjkorong van alkalmazva, míg a (71 csapagyak a dobszerű F burkolat e véglapjaiban vannak elhelyezve; ezen burkolat belsejében van az F henger, melyet egy, a 1) tengelyre erősített f1 agy megfelelő f kai'ok révén hord. A forgó F hengert konczentrikusan egy mozdulatban, dobalakú egyes lemezekből képzett G vasmag veszi körül, mely legczélszerűbben olyan lemezekből van összeállítva, melyek az F dob végeiben g kiugrások révén tartatnak meg. A G dob belső kerületén körülfutó vájatok vannak elrendezve, melyekben bizonyos számú réztekercsek vagy gyűrűk vannak elhelyezve. A belső II gyűrűk folytonosak vagy zártan végződnek, míg a rajtuk fekvő külső h. h1 , /<2 gyűrűk czélszerűen folytonosak, hogyha rézszallagokból vannak és két osztályból állanak ha • tekercsekből vagy sodronyokból valók, a különféle gyűrűk egymástól és a vasanyagtól el vannak szigetelve. A forgó F hengerkeriiletén élükre állított vaslemezek vannak megerősítve, melylyek az I magot képezik; ezeket a lemezekot az F henger végeiben i kiugrások tartják meg; az / mag akképen van elrendezve, hogy szorosan a dobnak mozdulatlan G magja mellett fekszik. Az F hengernek az átmérő irányában egymással szemben fekvő helyein keféknek hosszirányú sorozata van elhelyezve, melyek a zárt vagy elsődleges lí gyűrűket állandóan két egymással szem- : ben fekvő ponton érintik; ezek a kefesorozatok 1, 4, 5 stb., vagy 21 3, 6 stb. számokkal vannak jelölve, hol a megfelelő számok a kefén azt a sorrendet jelzik, melyben az áram rajtuk áthalad, a mint ezt alantabb kimutatjuk. A I> tengelyen L és L1 gyűrűk vannak elszigetelten megerősítve, s ezen gyűrűkkel mozdulatlan M M1 kefék állanak összeköttetésben. melyekkel az a váltakozó áramvezetékek vannak összekötve. Az idukcziószabályzó belső áramösszeköttetései a következők. A keféken át belépőáram az L gyűrűhöz és innét az m sodronyon át az 1 keféhez megy, itt elágazik és ellenkező irányokban H gyűrűn át a 2 keféhez áramlik (1. és 2. ábra), azután az n sodronyon a 3 keféhez és innét két elágazásban a második 11 gyűrűn keresztül a 4 keféhez megy : a kefék a sorozatok mindegyikében hasonlóképen vannak párosával összekapcsolva és az áram ellenkező iranyban áramlik az egymás mellett fekvő gyűrűknek mindegyik párja körül mindaddig, míg az utolsó kefét, a rajzon Í6 tal jelölve, eléri, más szóval a II gyűrűk sorban vannak kapcsolva, azonban ha úgy kívánjuk, párhuzamosan vagy csoportosan is kapcsolhatók; a 16, kefétől az áram az L1 gyűrűhöz és a H1 kefén át a váltakozó áram vezetékhez jut vissza. Világos, hogy az áramok iránya, mely két egymásmelleit fekvő II gyűrűben ellenkező, a lemezekből összetett G magban váltakozva északi és déli sarkokat kell. hogy előidézzen ; a mozgatható 1 mag a mozdulatán ul álló G magot lehetőleg szorosan körülveszi, hogy a mágneses áramokat a gyűrűk körül kiegészítse. A másodlagos li, hK h2 gyűrűk csoportjai sorozatban vagy párhuzamosan lehetnek kapcsolva és a mótoráramkörök ezen csoportok szorítóival^ vannak összekötve. Az 1. ábrában föltüntetett elrendezésnél az elsődleges H gyűrűk és a másodlagos A, A1 , h- gyűrűk sematikusan vannak ábrázolva és egy /, 2 kefepár megrajzolva. Ezen rajzból látható, hogy a b mótorkőrnek szo: rítói a belső másodlagos h gyűrűknek az átmérő irányában szemben fekvő pontjain van kapcsolva és az áramkör a térmágnesnek szemben fekvő o tekercseit táplálja; megfelelő módon vannak a b1 ]>"- mótoráramköröknek szorítói a h1 /t3 gyűrűkkel kapcsolva s ezen áramkörök a mótor térmágnesének egymással szemben fekvő o1 o2 tekercseit táplálják. Az összes mótoráramkör-kapcsolások a gyűrű kerületéhez viszo-
