7753. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrzőkészülék bérkocsikhoz
- 3 — hat és azt úgy forgatja, hogy az u tárcsa v toldata (5. ábra) az ><* emelő x toldata alá szorul Ennek az a következménye, hogy az r7 kúp és az rt 0 kilincsemelő az r kerék és 3 tengely között levő kötést oldja. Ekkor menetközben az r kerék és evvel a számlálómű is csak az »í1 0 kerék hatása alatt áll. a fuvardíj pedig csak a végzett út szerint számíttatik. Ha a kocsi megáll, a levegő elszáll az «s ballonból és az r kerék és 3 tengely között a kapcsolás létesül. hogy a várakozás díját az idő szerint számíthassuk. Ha már most az utas a kocsit elhagyja, a kocsis az m emelőt a «kikapcsolt» szóra állítja, ekkor az n° és p° bütyök az r kerék és 3 tengely, valamint az >Í1 0 kerék között levő kötést oldja. Egyúttal a harmadik q° bütyök (8. ábra), mely az m emelő által működtetett 11 tengelyen van, a q1 szánt oly módon tolja el, hogy a g emelő a »8 tengelyen levő rö kúpot eme tengelyre ékelt korongra nyomja, minek következtében a korongba fogódzó s4 0 kilincséhielő az «-8 és s között levő kötést oldja, mely kötés, ha a kocsi bármely módon használatban van, mindig létesül. Az r és x1 kerekek ezért ebben a kikapcsolt állapotban az illető 3. illetve w8 tengelytől függetlenek ép úgy. mint a használt kocsinál, a visszafelé való forgásban meggátoltatnak. Erre a g1 . illetve p1 kilincs (!). ábra) szolgál, mely az s1 , illetve r kerékkel mereven kapcsolt s', illetve c2 kerékbe fogódzik. A számolóművek adatai tehát míg a kocsi ki van kapcsolva, változást nem szenvednek. Ha a kocsis ki van fizetve az m emelőt «szabadra» állítja, ekkor az összes kötések oldva maradnak, mint a «kikapcsoltnál», csak az s3 . illetve r3 kerekek kilincsei fognak kikapcsolódni, a meny nyiben a p1 g1 számok g2 X , illetve p2 " toldatai a kilincsek alá tolódnak (!>. ábra.) Ha az m emelőt szabadra állítjuk, a 7 kerék a b kereket fogja forgatni, meh a /;2 b> kerekekkel közös b1 tengelyre van ékelve, míg a b* b6 kerék lazán van a tengelyre fölhúzva. de ha az m emelőt szabadra állítjuk, a b'1 b" kerekek a forgásban részt fognak venni, a mennyiben eme kerekeken alkalmazott a !>i b* kerekekkel mereven kapcsolt be b1 korongok fogaiba fogódzanak. A b4 bR kerekek a bs b9 kerekekbe fogódzanak, melyek tengelyére a 61 0 , i1 1 , b1 2 , illetve 61 3 . b1 4 , b1 6 korongok vannak fölékelve, míg a A1 8 , illetve &2 0 , b*\ bTM kerekek lazán vannak a tengelyre fölhúzva és az s9 , s1 0 , s1 1 , illetve r1 0 , r1 1 számkorongok tengelyén levő kerekekbe fogódzanak. A bí 0 . b1 1 , b1R kerekeknek egy-egy kilincsük van, mely a megfelelő bbl s . . . b2 2 kerekek hátsó fölületén levő fogba fogódzhatik. (10. ábra.) Az egyes részek mérete úgy van megválasztva. hogy a b1 0 , b1 1 . . . bTM kerekek az m emelő visszafelé való mozgatásánál egy teljes fordulatot végeznek, tehát a kilincsek minden egyes mozgásuk után ugyanazon kezdeti állápba térnek vissza. Minthogy eme kilincsek a megfelelő bx l , b1 6 . . . te* kerék hátsó fölületén levő egyegy fogba fogódzanak, eme kerekeket és az s", s1 0 . illetve r", »•", r1 3 számjegyes korongokat kezdeti vagy null állásukba vezetik vissza, függetlenül attól, hogy mily helyzetbe jutottak az «8 illetve r1 0 számolómű működése következtében. így az n emelőnek «szabad»-ra állításával az egyes utasok által megtett út önműködőlég fog a II és II] ablakokból eltűnni és azs8 és r1 0 számlálómű új útra elő van készítve. Az /-1 6 és a2 , a8 , a4 összeadó készülékeket hasonló szerkezet vezeti a null állásba vissza, de ezt nem az m emelő működteti, hanem a c tengelyre és a c1 , r2 , cs , c4 kerekek segélyével maga a jármű tulajdonosa, miközben a /A b6 , b8 , b'-> kerekek elmaradnak. A c tengelyt kulcs segélyével forgatjuk. és így ezt csakis a jármű tulajdonosa teheti. A 1V és V ablakok, melyek az öszszeadó készülék adatait jelzik, a közönsé'' elöl el vannak zárva, a kocsis azonban bármikor megtekintheti azokat. A fuvardíjak számításainál sokszor bizonyos alapdíjtételből indulunk ki, melyhez a megtett úttal arányos díjat hozzá kell adni. Ily esetben az alapdíjat is kell az r1 0 , r16 számlálóműnek jeleznie. Ez oly módon tör-
