7399. lajstromszámú szabadalom • Újítások pánczéltornyokon és azok lövegein
— 2 — mulator mindegyike fölött a kis kéthengerü P szivattyú van elrendezve, melyeket a hajónak villamos vezetékével összekötött V dynamógépek hajtanak. Ugyanis a dynamógépek tengelyére a kis r hajtó fogaskerék van ékelve, mely a nyomószivattyút mozgató nagy s fogaskerékbe fogódzik. A P szivattyúk a folyadékot a tartályból kiszivattyúzzák és az akkumulatorokba szorítják. Ezen esetben az A lövegnek hydraulikus féke, mely a 4. ábrában a T dugattyúval és a hozzátartozó, ettől oldalt elrendezett Tx akkumulatorokkal van föltüntetve, csak a hátraszökésnek és a rendes állásba való előremenésnek szabályozására szolgál. Az akkumulatoroknak nyomóvize a toronynak hydraulikus czélzó- és töltőszerkezeteit táplálja, a mi után az a tartályba szoríttatik. a melyből ismét a dynamógépnek P szivattyúi által a D akkumulatorokba szoríttatik. Ezen berendezés következtében a torony megbízhatóan es minden nem benne elrendezett készülékektől egészen függetlenül kezelhető, mivel ezen készülékeket, valamint a működtetésükre szükségelt energiaforrást is magában tartalmazza. Az akkumulátorok megtöltésére szükségelt dynamógéppel hajtott szivattyúkat egyébiránt a hátralökés energiájának fölhalmozására szolgáló fékkel is lehet kombinálni, a mint az már a bevezetésben említett pánczéltornyoknál szokásos is. Ezen esetben a dynamószivattyúkat vagy az akkumulatoroknak egyszeri töltésére vagy azoknak a torony puszta beigazításánál lövés nélkül eszközölt ismételt, de csak részleges megtöltésére vagy pedig elsütésnél a fék hatásának tökélesbítésére és más efélékre használhatjuk. Az eddigi pánczéltornyoknál gyűrűs dugattyú által alkotott, megemelhető dobogót alkalmaztak, mely dugattyú a gyűrűs hornyában az ágyazásra szolgáló golyókat tartalmazta és a tornyot hordta és megemelte, mihelyt a helytálló tengely állványában elrendezett gyűrüalakú hengerbe nyomóvizet bocsátunk, a mint azt az 1. ábra mutatja. Ezen gyűrűs dugattyút előnyösen függélyes görgőknek körben elrendezett sorával lehet kombinálni, mely görgők a torony nyomkoszorújának támaszául szolgálnak. Az ;"). ábrában ily emelhető dobogónak elrendezése van töltiintetve, mely a L golyós csapággyal ellátott a dugattyúból és a függélyes V görgőkből áll. A 6. ábra hasonló elrendezést láttat, melynél azonban a forgatható dobogógolyók helyett kúpos c görgök által van alátámasztva. Magától értetődik, hogy a gyűrűs dugatytyún elrendezett emelhető dobogót függélyes görgókoszorú nélkül is lehet alkalmazni. A C keret, melyen a B lalfetta a hátrálásnál és előremenésnél eltolódik, a mint a 3. ábrán látható, hátul a hydraulikus G töltőrúddal van ellátva, mely a csőtengelynek meghosszabbításában van elrendezve. Ezen hydraulikusan működtetett távcsőszerűen összetolható töltőrúd a 10. és 11. ábrákban összetolva és széthúzva van föltúntetve, míg a 12. ábra a töltőrúd két csővének összeköttetését részletben ábrázolja. A mint a 3. ábrából kitetszik, a H tölténytartót a hajó belsejében elrendezett emelőgépnek egyszerű vagy kettős 1 kötele tartja meg töltő állásában. Ezen kötél a K és L csigákon van átvezetve, melyek közül az elsők a tengelyen, az utóbbiak az eltolható kereten ülnek. A kötelek az e gyűrűkhöz vannak erősítve, melyek a tölténytartónak alsó végén vaunak elrendezve. Ez utóbbi a levehető H1 töltőteknőből áll. mely pléhdoboz alakjával bir és a lövedéket tartalmazza. A töltőteknő a szekrénynek fölső részét képezi, melyet a d görgők segélyével az U vasak által képezett M gyűrűkben vezetődő H3 kengyel hord. Az M vezetékek a IJ1 tengellyel központosán vannak görbítve. A H- kengyelhez a görgőkkel ellátott H- keret van csuklósan megerősítve, mely az e gyűrűket vagy
