6818. lajstromszámú szabadalom • Fölhúzó automatikus ajtózárral és javított megfogó és fékkészülékkel
szerkesztve és csak az szükséges, hogy a K szállítókast a Dx és D2 gerendák segélyével vezessük és az ajtók elzárására szolgáló részeket biztosan alátámassza. M1 M- (3. ábra) az egyes emeletek pallóit jelentik, melyekkel a q1 q- stb. sarkak körül forgatható vízszintes 1 2 kettős ajtók elzárásuknál egy síkba esnek. Emez ajtósarkok az állványon vannak megerősítve, ezekkel egy magasságban négy vízszintes t1 t2 t3 tl tolózár van elhelyezve, melyek a szállító kas hatása alatt automatikusan nyílnak és melyekre ez lefelé mozgása közben az alul levő n1 n2 n3 nl lábával fekszik föl. Emez automatikus elzárás úgy az aknák, mint a más helyen alkalmazott fölhúzókészűléknél igen czélszerűen alkalmazható. A szállító akna megfelelő szakaszán két oldalt egy-egy a g1 g- és g: g1 csapágyaiban könnyen forgatható /' és fl horizontális tengely van alkalmazva, melynek két h1 h2 és hs h1 bütyke van, mely bütykök két alattuk fekvő és föntebb említett t2 és t3 tolózárakba fogódzanak és a tolózárakban levő hasítékokba kapaszkodnak, még pedig olyan módon, hogyha az egyik vagy másik f fL tengely lengésnek indul, mind a négy tolózárt egyszerre, könnyen ellehessen tolni, mi esetleg kézzel és egy megfelelő emelőrendszer közvetítésével is történhetik. Az f tengely minden végén egy fölfelé fordult e emelő vagy kar van fölékelve és a másik f1 tengelynek az ugyanezen az oldalon fekvő végére egy másik hasonló e1 emelő vagy kar. Ennek megfelelően az f tengely másikvégén az i kar és az fx tengely másik végére egy i kar van ékelve, a két kar pedig a j vonórúd segélyével van forgathatóan összekapcsolva, úgy, hogy az egyik vagy másik f és fL kar lengésénél mind a négy tl t2 ts tl tolózár előre vagy hátra mozog és így az aknát vagy elzárja, vagy nyitja, a mennyiben a K szállítókasra szerelt w1 h2 ns nl lábak alá nyúlnak, illetve azok alúl kihúzódnak. Ha a K szállítókas lefelé mozog, a tx t2 3 tl tolózárak igen természetesen mind a nyitott helyzetben vannak, tehát a pálya szabad. Ha azonban a szállító kas fölső éle a jobb oldalt levő és a 7. ós 8. ábrán részletesen kirajzolt készülék előtt halad el. a nevezett négy tolózár az utat zárja. úgy. hogy a lábak a tolózárakra fekszenek és az S szállítókötél tehermentesül. Ez a következő módon történik. A szállítókas r keretén egy o1 foggal fölszerelt olyan módon fölfelé forgatható a1 nyelv van ágyalva, hogy a nyelv fölfelé teljesen szabadon forgatható legyen, a lefelé való forgatásnál ellenben a teljesen kihúzott horizontális álláson túl nem mehet. Ezt súrolja lefelé meneténél a bl bütyök, mely a mozdúlatlan állványba ágyalt x1 x1 tengelyre van ékelve. Erre a tengelyre van a Cx kar ékelve, mely a föntebb említett /'1 tengelyre ékelt e1 emelővel vagy karral a d1 rúd segélyével forgathatóan van kapcsolva, úgy, hogy a bl bütyök és x1 —x1 tengelye forgatásánál mind a négy t2 í: ; tl tolózár előre vagy hátra mozog. Ha már most a K szállító kas a vízszintesre állított <i1 bütyökkel a b1 bütyökbe ütközik (6.,7.. 8. ábra). Az utóbbit a 8. ábrán eredményes vonallal jelzett helyzetbe viszi, úgy, hogy a e1 és e1 emelők lefelé forognak és a í1 , t2 , t'\ t.1 emelőket előre tolják. Ha már most az x1 —x1 tengely mellett elhaladva a kas tovább mozog, mint már említettük, u\ n'K n3 . nl lábaival a föntebb jelzett tolózárakra fekszik. Körülbelül fél méterrel a szállítókas fölött a vízszintes x—x tengely oly módon van elhelyezve, hogy a belső oldalára ékelt b bütyök és a külső oldalán levő <• emelő vagy kar a tengely körül könnyen foroghasson. Ép oly módon, mint a jobb oldalt levő bütyökszerkezetnél leírtuk, van a b bütyök alatt egy a bütyök elhelyezve, mely fölfelé ugyancsak szabadon mozdúlhat el. de a vízszintesnél mélyebbre nem eshet. Ha az 1. ábrán látható helyzetből a szállító kas fölfelé mozog, míg az a bütyök a b bütyköt föl nem emeli, a <•• emelő ugyancsak fölfelé mozog és így a két /', fL tengelyt olyan módon forgatja, hogy mind a négy t1 . t3 , t3 . t* tolózár hátrafelé mozog
