5862. lajstromszámú szabadalom • Hókotró gép
Megjelent 1896. évi november lió 2-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 5862. szám. V/b. OSZTÁLY. Hókotró gép. PAULITSCHKE VILMOS DÉLI VASÚTI HIVATALNOK MÖDLINGBEN. Szabadalmaztatott 1896 mározius hó 16-ától kezdve. Eme találmány tárgya egy hó-kotrógép, mely főleg nagyobb hótömegnek a pályáról való eltisztítására szolgál, de bármely más úttest tisztítására, esetleg más anyagok, igy pld. homok, gabona stb. emelésére is használható. A csatolt rajzlap 1, 2, 3 és 4 ábráján ily készülék van föltüntetve, ugy mint azt a vasút üzemnél használhatjuk, még pedig az 1. ábrán hosszanti metszetben, a 2. ábrán fölülnézetben a 3. ábrán elölnézetben és a 4. ábrán a 2. ábra x x vonala szerint metszve, mig az 5—17 ábra több az előző ábrákhoz tartozó nagyobb méretben rajzolt részlet, A választott példán bizonyos számú, az adott esetben négy végtelen, egymással parallel futó a láncz vagy kötélpár van három b lánczcsiga fölött vezetve, és ily módon egyes (négy) kotrómező alakítva. A lánczszemekkel c lapátok, illetve vedrek vannak mereven kapcsolva, melyek alakja legczélszerűbben az 5. 6. és 7. ábrán föltüntetett, lehet és melyek egy-egy kotrandó mezőben dolgoznak. A c vödrök ugy fölül, mint alul nyitottak. A kádak c1 hátsó vagy lapátoló falát a c oldalfaltól a1 hasíték választja el és ezért rugalmasak. A fölső oldalfalnak közepén a falat ketté szelő a2 hasítéka van. Közel a fölső vezető csigához (az 1. ábrán) minden kotrandó mezőnek egy-egy le hó kivágója van, mely oly módon van alakítva, hogy a veder a2 a2 hasítéka következtében fölötte elcsúszhat. Az adott esetre a 8. 9. 10. ábra a hókivágó alakját mutatja be, a 11. és 12. ábra pedig a két k és c rész együttműködése módját. A kotró láncz párokat fölső görbületüknél a d hóelosztó választja egymástól el. Egy kotrómező egymás mögött sorban elhelyezett c vödrei alsó, nyitott oldalukkal egy-egy e lejtőn mozognak, melynek alsó vége vagy a fix (14. ábra), vagy a forgatható lánczkerékkel mereven kapcsolt (13. ábra) f dobban folytatódik, fölül, (?-nél egyúttal a d hó megosztóban végződik mielőtt a c vedrek a b fölső csigát elérnék. Az /' dob előtt kis h hóeke van alkalmazva, melyhez olvasztó folyadékkal (esetleg sósvizzel) telt i vályú csatlakozik, hogy a netalán jéggel bevont lánczrészek megtisztíthatók legyenek. A g pont alatt (1. ábra) és a vasutivágánnyal keresztirányban a jármű egész szélességén egy 1 szállító szalag fut, melynek mozgás iránya megváltoztatható. Ez az
